Fiabilité Toyota Yaris II 1.3 87 VVT-i (Boite Automatique)

Scaniscore : 65/100 — BON

• Année : 2009
• Kilométrage : 152000 km
• Prix annoncé : 4990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Toyota Yaris de 2009 avec 152 000 km, motorisation essence 1.3 VVT-i de 87ch couplée à une boîte automatique. Il s'agit d'une berline 5 portes de couleur blanche. Le véhicule est vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois et un rapport d'historique disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 65/100. Ce véhicule bénéficie de la fiabilité légendaire de son moteur Toyota et d'une garantie de 6 mois offerte par le vendeur professionnel. Le prix est aligné sur la moyenne du marché. Cependant, le score est modéré par le kilométrage évolutif et le manque d'informations sur l'historique d'entretien (carnet, factures), un point crucial à vérifier.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Moteur à chaîne de distribution d'une fiabilité légendaire, idéal pour la ville.

⚠️ ATTENTION: La pompe à eau peut présenter des fuites à fort kilométrage.

📊 AVIS: Excellent profil de fiabilité, l'un des plus robustes de sa catégorie. Vigilance accrue à ce kilométrage sur les périphériques.

Défauts connus sur cette motorisation

• Pompe à eau : des cas de fuites peuvent apparaître avec l'âge et les kilomètres.

Points de vigilance

• Moteur réputé extrêmement fiable (chaîne de distribution).
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois.
• Le carnet d'entretien et les factures ne sont pas mentionnés, un point à clarifier impérativement.
• Véhicule très probablement concerné par le rappel mondial des airbags Takata. Preuve de remplacement obligatoire.

Points forts

• Boîte de vitesse Automatique
• Rapport d’historique disponible
• Garantie 6 mois
• Système de navigation

À vérifier avant d'acheter

• À froid, tendez l'oreille au démarrage : le moteur doit être silencieux. Un bruit de chaîne, bien que rare, indiquerait une usure anormale.
• Après l'essai routier, inspectez le sol sous le moteur à la recherche de gouttes de liquide rose/vert (liquide de refroidissement). Cela pourrait signaler une fuite de la pompe à eau.
• Testez la climatisation : vérifiez qu'elle produit de l'air bien froid rapidement. Une recharge est courante, mais une panne de compresseur est coûteuse.
• Sur route, assurez-vous que la boîte automatique passe les rapports sans à-coups, que ce soit en montée ou en descente de vitesse.

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