Fiabilité Toyota Yaris Hybride

Scaniscore : 66/100 — BON

• Année : 2014
• Kilométrage : 280000 km
• Prix annoncé : 6600 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Toyota Yaris Hybride de 2014, affichant 280 000 km. Le vendeur la décrit comme économique et fiable. Point crucial, la batterie du système hybride a été remplacée récemment et bénéficie encore d'une garantie. Un léger impact sur l'aile arrière droite est signalé comme purement esthétique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 66/100, reflétant une situation très contrastée. Le point fort majeur est le remplacement récent de la batterie hybride (le composant le plus cher), ce qui sécurise l'achat. Cependant, le kilométrage très élevé (280 000 km) impacte la note de fiabilité globale et expose à une usure des composants périphériques (châssis, accessoires). Le prix est correct et aligné sur le marché actuel pour ce profil.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Fiabilité légendaire de la chaîne de traction HSD, conçue pour des kilométrages extrêmes.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, la vigilance se porte sur les roulements de roue arrière et la corrosion de l'échappement. Le moteur lui-même est quasi indestructible si les vidanges ont été respectées.

📊 AVIS: Moteur exceptionnellement robuste, mais l'usure des composants périphériques du véhicule devient le principal point d'attention.

Défauts connus sur cette motorisation

• Corrosion prématurée du silencieux d'échappement arrière en usage urbain.
• Usure des roulements de roues arrière au-delà de 120 000 km, provoquant un ronronnement en roulant.

Points de vigilance

• Batterie hybride neuve et sous garantie, éliminant le principal risque financier sur ce modèle.
• Kilométrage très élevé (280 000 km). L'usure des trains roulants, amortisseurs et autres périphériques est à surveiller de près.
• Historique d'entretien non détaillé. La mention "entretenu régulièrement" doit être prouvée par des factures.
• Impact carrosserie sur l'aile arrière droite à évaluer.

Points forts

• Batterie hybride remplacée récemment
• Batterie toujours sous garantie
• Véhicule entretenu régulièrement
• Économique et fiable

À vérifier avant d'acheter

• Écoutez attentivement en roulant (radio éteinte) : un bruit sourd et continu, augmentant avec la vitesse, trahit une usure des roulements de roue.
• Vérifiez sous le véhicule l'état du silencieux d'échappement : une rouille perforante est un défaut courant et nécessitera un remplacement.
• Demandez le dernier 'Bilan de Santé Hybride' Toyota. Même si la batterie est neuve, ce document atteste du bon fonctionnement de tout le système.
• Lors de l'essai, accélérez franchement : le moteur doit monter dans les tours de façon linéaire (effet 'moulinette'). C'est le fonctionnement normal de la boîte e-CVT, tout à-coup serait anormal.

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