Fiabilité Toyota Yaris Hybride 2013

Scaniscore : 41/100 — PASSABLE

• Année : 2013
• Kilométrage : 291044 km
• Prix annoncé : 4200 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Toyota Yaris Hybride de 2013 avec un fort kilométrage de plus de 291 000 km. Le vendeur annonce que la batterie hybride est hors service mais que la voiture roule, ce qui implique des réparations majeures et urgentes.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par le kilométrage extrême de près de 300 000 km et la panne avérée de la batterie hybride. De plus, le prix demandé, une fois la réparation majeure prise en compte, positionne ce véhicule bien au-dessus du marché par rapport à un exemplaire sain équivalent.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 47/100

✅ TOP: Une fiabilité légendaire ayant permis d'atteindre ce kilométrage. ⚠️ ATTENTION: Batterie HS signalée, usure périphérique générale inévitable passés 250 000 km. 📊 AVIS: Moteur exceptionnellement robuste en temps normal, mais l'exemplaire ici est à bout de souffle et nécessite une lourde remise en état.

Défauts connus sur cette motorisation

• Batterie de traction haute tension (cellules NiMH en fin de vie à ce kilométrage)
• Silencieux d'échappement arrière (corrosion perforante)
• Roulements de roues arrière (usure passés 120 000 km)

Points de vigilance

• Batterie hybride morte : Son remplacement est vital, rouler en permanence sur le seul moteur thermique endommage à terme le système HSD.
• Kilométrage extrême (291 044 km) impliquant une usure générale prononcée de tous les organes périphériques.
• Le prix affiché additionné aux coûts de réparation dépasse largement la valeur réelle du véhicule.

Points forts

• Carnet d'entretien et factures annoncés disponibles
• Contrôle technique valide récent
• Présence d'options intéressantes (Phares LED, Bluetooth)

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez absolument les factures d'entretien — une huile inappropriée (autre que 0W20) sur près de 300 000 km accélère l'usure du petit moteur thermique.
• Regardez sous la voiture au niveau du pare-chocs arrière — le silencieux a tendance à rouiller et à se percer avec les années.
• Lors de l'essai, tendez l'oreille pour détecter un ronronnement sourd venant de l'arrière — c'est le signe caractéristique de roulements de roues à remplacer.

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