Fiabilité Toyota Yaris HSD 100h SkyBlue

Scaniscore : 24/100 — À FUIR

• Année : 2014
• Kilométrage : 225000 km
• Prix annoncé : 6000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Toyota Yaris Hybride de 2014 avec 225 000 km, utilisée comme VTC. L'annonce est très transparente sur les défauts majeurs du véhicule : la batterie hybride est en fin de vie, un rétroviseur est endommagé et un voyant moteur est allumé, prétendument à cause de l'utilisation d'éthanol. Le prix est bas pour refléter ces problèmes.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est extrêmement bas et aboutit à un verdict "À FUIR". Bien que le vendeur soit transparent, le véhicule présente des défauts critiques et très coûteux : la batterie du système hybride est déclarée comme étant en fin de vie (réparation de plusieurs milliers d'euros) et un voyant moteur est allumé. Le prix de 6000€, bien qu'inférieur à la cote, ne compense absolument pas le coût et le risque des réparations à effectuer, qui dépassent la valeur du véhicule sain.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 33/100

✅ TOP: Le bloc moteur 1.5L et la transmission e-CVT sont d'une fiabilité légendaire, parmi les plus robustes du marché.

⚠️ ATTENTION: Le point faible est la batterie haute tension, dont la durée de vie (10-15 ans / 250 000 km) est atteinte sur ce véhicule, comme le vendeur le confirme. C'est une panne certaine et coûteuse.

📊 AVIS: Le groupe motopropulseur thermique est excellent, mais il est desservi par un système hybride en fin de vie. Le risque n'est pas sur le moteur mais sur son composant le plus cher.

Défauts connus sur cette motorisation

• Vieillissement des cellules de la batterie hybride haute-tension (HV), entraînant une perte du mode électrique et l'allumage du voyant 'Check Hybrid System'.
• Défaillance de la pompe à eau de l'inverter (circuit de refroidissement de l'électronique de puissance).

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 64.19Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Batterie hybride déclarée en fin de vie ('bientôt hs'). C'est un défaut critique dont le coût de remplacement dépasse 3000€.
• Voyant moteur allumé. La justification du vendeur (usage d'éthanol) est une hypothèse. Un diagnostic est impératif car cela peut cacher une panne grave et coûteuse.
• Usage professionnel VTC : Le kilométrage très élevé (225 000 km en 12 ans) implique une usure générale accélérée de tous les composants (châssis, suspensions, intérieur).
• Vendeur atypique (BNP Paribas) : il ne s'agit pas d'un garage. Aucune garantie commerciale ou préparation ne sont à attendre, la vente se fera probablement 'en l'état'.

Points forts

• Factures d'entretien disponibles
• Réparations utiles déjà faites
• Véhicule non fumeur
• Finition SkyBlue

À vérifier avant d'acheter

• Confirmez la panne de la batterie en demandant un 'Bilan de Santé Hybride' officiel de Toyota. Ce document détaillera l'état de chaque cellule.
• Moteur tournant, ouvrez le capot et regardez le petit bocal de liquide de refroidissement de l'inverter : le liquide rose doit bouillonner légèrement. Si le liquide est immobile, la pompe à eau électrique est HS.
• Ne vous fiez pas à l'explication sur le voyant moteur. Exigez un passage à la valise de diagnostic pour lire les codes défauts avant tout achat.
• Testez le véhicule : la transition entre le moteur électrique et thermique doit être parfaitement douce et silencieuse. Tout à-coup est anormal.

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