Fiabilité Toyota Yaris HSD 100h Design 5p

Scaniscore : 88/100 — EXCELLENT

• Année : 2015
• Kilométrage : 47500 km
• Prix annoncé : 12000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Toyota Yaris hybride de 2015 avec un très faible kilométrage (47 500 km). Le vendeur met en avant son entretien suivi, son excellente consommation et la fiabilité reconnue de la marque. Quelques défauts cosmétiques mineurs sont signalés.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 88/100 reflète une excellente opportunité. Ce véhicule combine la fiabilité légendaire du système hybride Toyota avec un kilométrage exceptionnellement bas et un historique limpide. Son prix, situé dans la fourchette basse du marché, en fait une affaire très attractive malgré son âge.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 82/100

✅ TOP: Fiabilité exceptionnelle, coût d'usage et d'entretien très faibles.

⚠️ ATTENTION: Risque de corrosion du silencieux arrière en usage urbain. Le bilan de santé de la batterie hybride est à demander.

📊 AVIS: Un des groupes motopropulseurs les plus robustes du marché, un choix de raison par excellence.

Défauts connus sur cette motorisation

• Corrosion prématurée du silencieux d'échappement arrière due à la condensation en usage urbain.
• Usure possible des roulements de roues arrière au-delà de 120 000 km.

Points de vigilance

• Kilométrage annuel extrêmement faible (~4300 km/an), signe d'une utilisation très modérée.
• Historique complet avec factures, un gage de transparence et de sérieux.
• Rappel de sécurité majeur (Airbag Takata) à vérifier impérativement. Exigez la preuve de la correction.
• Deux accrochages légers signalés. Bien que cosmétiques, inspectez-les attentivement.

Points forts

• Très faible kilométrage (47 500 km)
• Moteur à chaîne
• Entretien suivi, factures disponibles
• Contrôle technique valide jusqu'en 2027
• Très économique (≈3,5–4 L/100 km)

À vérifier avant d'acheter

• Demandez le 'Bilan de Santé Hybride' (Hybrid Health Check) réalisé par Toyota. C'est le seul document qui atteste du bon état de la batterie haute-tension et prolonge sa garantie.
• Pendant l'essai, tendez l'oreille à l'arrière pour déceler un ronronnement continu dont l'intensité augmente avec la vitesse. Cela indiquerait une usure des roulements de roue.
• Accroupissez-vous pour inspecter visuellement le silencieux d'échappement à l'arrière. Cherchez des traces de rouille perforante, un défaut courant sur ce modèle.
• Lors d'une forte accélération, ne soyez pas surpris par le bruit du moteur qui monte dans les tours et y reste. C'est le fonctionnement normal de la boîte e-CVT, pas un signe de problème.

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