Fiabilité Toyota Yaris D4D 90 CV

Scaniscore : 58/100 — MOYEN

• Année : 2015
• Kilométrage : 147000 km
• Prix annoncé : 8600 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Toyota Yaris diesel 5 portes de Février 2015, avec 147 000 km au compteur. Proposée par un garage professionnel, elle est vendue révisée et avec une garantie de 3 mois. Les équipements principaux incluent un écran tactile, une caméra de recul et un régulateur de vitesse.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 58/100 qualifie cette offre de moyenne. Le point fort est l'excellente fiabilité du moteur 1.4 D-4D et la vente par un professionnel qui inclut une révision et une garantie de 3 mois. Cependant, le score est tempéré par un prix de vente (8600€) légèrement au-dessus de la moyenne du marché (7950€) et un historique d'entretien qui mériterait d'être documenté par des factures.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Moteur diesel à chaîne très robuste et économique.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, surveiller les périphériques comme la pompe à eau (micro-fuites) et s'assurer que l'usage n'a pas été exclusivement urbain (encrassement FAP/EGR).

📊 AVIS: Un des petits moteurs diesel les plus fiables de sa génération, excellent choix pour la longévité.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement du Filtre à Particules (FAP) et de la vanne EGR en cas d'usage majoritairement urbain.
• Micro-fuites possibles au niveau de la pompe à eau à fort kilométrage (à inspecter).
• Bougies de préchauffage pouvant se gripper dans la culasse lors du remplacement.

Points de vigilance

• Moteur 1.4 D-4D réputé pour sa très grande fiabilité et sa chaîne de distribution.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois et une révision incluse.
• Prix affiché à 8600€, soit environ 8% au-dessus de la moyenne du marché (7950€).
• L'annonce ne mentionne pas la présence du carnet d'entretien ou des factures, un point à clarifier.

Points forts

• Garantie 3 mois
• Véhicule révisé
• Caméras de recul
• Ecran tactile
• Vendeur professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, vérifiez qu'aucun voyant moteur ne reste allumé, notamment celui lié au système antipollution (FAP/EGR).
• Après quelques minutes au ralenti, regardez sous le moteur côté passager (emplacement de la pompe à eau). Toute trace de liquide rose/rouge au sol ou sur les carters indique une fuite à surveiller.
• Pendant l'essai, effectuez une franche accélération sur une voie rapide (moteur chaud). Le véhicule ne doit pas fumer noir ni se mettre en mode dégradé (perte de puissance soudaine).

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