Fiabilité Toyota Yaris 90 D-4D Lounge MMT

Scaniscore : 23/100 — À FUIR

• Année : 2012
• Kilométrage : 195000 km
• Prix annoncé : 5890 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Toyota Yaris de 2012, finition haute 'Lounge', avec un moteur diesel de 90ch et une boîte de vitesses automatique robotisée (MMT). Le véhicule totalise 195 000 km et est une première main, localisé à La Rochelle.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est extrêmement bas et le véhicule est à fuir. La raison principale est la présence de la boîte de vitesses robotisée MMT, connue pour être l'une des moins fiables du marché, avec un risque de panne critique et coûteuse très élevé à ce kilométrage. De plus, le prix demandé est 900€ au-dessus de la moyenne du marché, rendant l'offre totalement injustifiée.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 15/100

✅ TOP: Moteur 1.4 D-4D réputé pour sa robustesse intrinsèque et sa faible consommation.

⚠️ ATTENTION: La boîte de vitesses robotisée MMT est une catastrophe en termes de fiabilité. Les pannes de l'actionneur et du calculateur sont très fréquentes et coûteuses, provoquant des immobilisations soudaines. À ce kilométrage, le risque est maximal.

📊 AVIS: Profil moteur/boîte Vigilance élevée recommandée. La fiabilité légendaire de Toyota ne s'applique absolument pas à cette transmission MMT.

Défauts connus sur cette motorisation

• Pannes très fréquentes de l'actionneur d'embrayage et du calculateur de la boîte MMT.
• Passage intempestif au point mort (N) en roulant, avec impossibilité de ré-enclencher une vitesse.
• Usure prématurée du disque d'embrayage.
• Encrassement du FAP et de la vanne EGR sur trajets urbains.

Points de vigilance

• Boîte automatique MMT (MultiMode) extrêmement peu fiable. Risque de panne immobilisante très élevé à ce kilométrage, avec des coûts de réparation dépassant 1500€.
• Prix affiché à 5 890 €, soit 900 € au-dessus de la moyenne du marché pour un modèle équivalent (4 990 €).
• Kilométrage élevé (195 000 km) augmentant le risque de défaillance sur les organes d'usure.
• Véhicule de première main, ce qui est un gage potentiel de bon suivi.

Points forts

• Première main
• Finition Lounge (haut de gamme)
• Caméra d'aide au stationnement
• Climatisation automatique
• Verrouillage centralisé sans clé

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez attentif au moindre à-coup ou hésitation de la boîte, surtout entre la 1ère et la 2ème. Si la voiture broute au démarrage, c'est un signe de panne imminente.
• Vérifiez si un voyant 'N' rouge clignote au tableau de bord. Si c'est le cas, ne démarrez même pas le véhicule.
• Demandez au vendeur les factures de remplacement de l'embrayage ou de l'actionneur de boîte. Sans preuve d'un remplacement récent, considérez que la panne est à votre charge.
• Écoutez le moteur au démarrage à froid. Un léger claquement métallique qui disparaît peut indiquer un tendeur de chaîne de distribution fatigué.

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