Fiabilité Toyota Yaris 3 Hybride (HSD) — Boîte automatique

Scaniscore : 55/100 — MOYEN

• Année : 2015
• Kilométrage : 276000 km
• Prix annoncé : 6000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Toyota Yaris Hybride de 2015 avec 276 000 km. Il s'agit d'une version avec boîte automatique e-CVT, classée Crit'Air 1. Le véhicule est décrit comme mécaniquement fiable, avec un intérieur propre mais une carrosserie présentant plusieurs défauts d'usage. Le contrôle technique récent présente des défaillances mineures.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est neutre (55/100). Le véhicule bénéficie de la fiabilité légendaire du système hybride Toyota (fiab: 6.8/10) et d'un prix de vente correct par rapport au marché (prix: 7.5/10). Cependant, le score est fortement pénalisé par le kilométrage extrêmement élevé (276 000 km) qui fait peser un risque sur la durée de vie de la batterie haute tension, et par l'absence totale d'historique d'entretien documenté (hist: 2.5/10).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Fiabilité exceptionnelle du système HSD Toyota.

⚠️ ATTENTION: À 276 000 km, le principal point de vigilance est l'état de santé de la batterie haute tension (HV). La pompe à eau de l'inverter est aussi à surveiller.

📊 AVIS: Moteur extrêmement robuste, mais le kilométrage impose un diagnostic complet du système hybride avant achat.

Défauts connus sur cette motorisation

• Vieillissement de la batterie Hybride (HV) au-delà de 250 000 km ou 10-15 ans.
• Pompe à eau du système hybride (inverter) pouvant faillir avec l'âge.
• Usure des roulements de roue arrière.

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (276 000 km) : risque accru d'usure sur des composants majeurs, notamment la batterie hybride.
• Historique d'entretien non mentionné : impossible de vérifier le suivi du véhicule, ce qui est un risque majeur à ce kilométrage.
• Défauts de carrosserie multiples signalés par le vendeur.
• Motorisation hybride Toyota réputée pour sa très grande fiabilité et sa faible consommation.
• Crit'Air 1 : aucune restriction de circulation dans les ZFE.

Points forts

• Moteur Hybride fiable
• Vignette Crit'Air 1
• Caméra de recul
• Régulateur / limiteur de vitesse
• Contrôle technique récent

À vérifier avant d'acheter

• Exigez un bilan de santé du système hybride réalisé par une concession Toyota. Un 'State of Health' (SOH) bas sur la batterie HV est un signal d'un remplacement coûteux à venir.
• Contact mis (sans démarrer le moteur thermique), ouvrez le capot et vérifiez le bocal de liquide de refroidissement de l'inverter (souvent translucide avec un liquide rose). Le liquide doit circuler. S'il est immobile, la pompe à eau est probablement HS.
• À l'essai, tendez l'oreille pour déceler un grondement sourd et continu à l'arrière, qui s'intensifie avec la vitesse. C'est le signe de roulements de roue fatigués.
• Vérifiez l'absence du voyant "Check Hybrid System" au tableau de bord après démarrage.

Voir toutes les expertises Scanicar