Fiabilité Toyota Yaris (2) 85 vvt-i Sol BVA Multimode 5p
Scaniscore : 59/100 — MOYEN
- Année : 2004
- Kilométrage : 142213 km
- Prix annoncé : 3490 €
- Boîte : Automatique
Résumé de l'annonce
Toyota Yaris de 2004, version Sol, avec une motorisation essence VVT-i de 87ch et une boîte de vitesses automatique robotisée 'Multimode'. Le véhicule affiche 142 213 km. Il est vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois et un historique disponible indiquant 3 propriétaires précédents.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la fiabilité catastrophique de la boîte de vitesses robotisée MMT, un point de défaillance majeur et coûteux sur ce modèle. Malgré un prix légèrement inférieur à la moyenne du marché et un historique disponible, ce risque mécanique critique et le rappel de sécurité majeur sur les airbags rendent l'investissement très hasardeux.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 25/100
✅ TOP: Le bloc moteur 1.3 VVT-i en lui-même est quasi indestructible. ⚠️ ATTENTION: Ce point fort est anéanti par la boîte robotisée MMT qui est un cauchemar de fiabilité (actuateurs, calculateur). Un rappel majeur sur les airbags Takata est également en cours. 📊 AVIS: Configuration mécanique Vigilance élevée recommandée. La boîte de vitesses représente une bombe à retardement financière et une source de pannes immobilisantes très fréquentes.
Défauts connus sur cette motorisation
- Défaillance de l'actuateur d'embrayage et de sélection de la boîte MMT
- Surchauffe du calculateur de gestion de la boîte MMT
- Rappel constructeur pour les airbags défectueux Takata
- Fuite de la pompe à eau à kilométrage élevé
Points de vigilance
- Boîte de vitesses robotisée MMT : Ce n'est pas une vraie automatique. Fiabilité catastrophique connue, risque très élevé de panne de l'actuateur, coûteuse et immobilisante.
- Rappel sécurité Airbag Takata : Un rappel constructeur majeur concerne ce modèle. La correction en concession est impérative et doit être prouvée.
- Crit'Air 3 : Circulation déjà restreinte dans plusieurs grandes ZFE françaises (Paris, Lyon, Grenoble), ce qui limitera son usage urbain.
Points forts
- Garantie 6 mois
- Historique Disponible
- Faible kilométrage pour l'âge
- Boîte automatique
À vérifier avant d'acheter
- Testez la boîte MMT en ville dense et manœuvres : si elle passe au point mort toute seule (N clignotant) ou donne de gros à-coups, l'actuateur est en fin de vie.
- Démarrez le moteur et tendez l'oreille vers la droite du moteur (côté passager) : un sifflement ou bruit de roulement indique une pompe à eau fatiguée.
- Vérifiez sur le site du constructeur avec le numéro de série (VIN) si le rappel Airbag Takata a bien été effectué. Une attestation d'intervention est un minimum requis.
- À l'arrêt, moteur tournant, passez de N à R puis à D plusieurs fois : la boîte doit engager les rapports sans délai excessif ni bruit métallique.
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