Fiabilité Toyota Yaris (2) 85 vvt-i 5p
Scaniscore : 88/100 — EXCELLENT
- Année : 2007
- Kilométrage : 83000 km
- Prix annoncé : 5490 €
- Boîte : Manuelle
Résumé de l'annonce
Toyota Yaris de 2007, deuxième génération, avec un moteur essence VVT-i de 87ch et une boîte manuelle. Le véhicule affiche un faible kilométrage de 83 000 km, certifié première main et avec un suivi d'entretien complet réalisé en concession Toyota. Le prix est positionné comme une bonne affaire.
Pourquoi ce score
Excellent Scaniscore de 88/100. Ce véhicule cumule les points forts : une fiabilité mécanique légendaire (moteur 1.3 VVT-i à chaîne), un très faible kilométrage pour son âge, un historique limpide de première main avec suivi en concession, et un prix de vente attractif, situé sous la moyenne du marché. C'est une opportunité rare pour une citadine robuste et économique.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 92/100
✅ TOP: Moteur 2SZ-FE réputé indestructible, distribution par chaîne (pas de remplacement coûteux de courroie).
⚠️ ATTENTION: Le seul point de vigilance connu sur ce bloc est la pompe à eau qui peut fuir à très fort kilométrage, ce qui n'est pas une préoccupation immédiate ici.
📊 AVIS: Un des moteurs les plus fiables de sa génération. Un choix de raison par excellence.
Défauts connus sur cette motorisation
- Pompe à eau (surveillance au-delà de 150 000 km)
Points de vigilance
- ✅ Première main avec historique complet en concession, un gage de transparence et de soin.
- ✅ Kilométrage très faible (environ 4 300 km/an), ce qui est exceptionnel pour un véhicule de 19 ans.
- ✅ Prix attractif, positionné en dessous de la cote moyenne du marché pour un exemplaire similaire.
- ⚠️ Le vendeur professionnel 'CONCEPT CAR' indique une création en 2025, ce qui est probablement une coquille pour 2015. A clarifier, même si cela n'est pas un point bloquant.
Points forts
- Première main
- Faible kilométrage (83 000 km)
- Toujours suivi en concession TOYOTA
- Bonne affaire (prix sous la moyenne)
À vérifier avant d'acheter
- Au démarrage à froid, tendez l'oreille : l'absence de claquement ou de bruit de ferraille confirme la bonne santé de la chaîne de distribution.
- Vérifiez sous le bouchon de remplissage d'huile : il ne doit pas y avoir de dépôt crémeux (type 'mayonnaise'), signe d'un problème de joint de culasse.
- Après l'essai, inspectez la zone de la courroie d'accessoires (à droite du moteur). Toute trace de liquide rose/vert pourrait indiquer une fuite naissante de la pompe à eau.
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