Fiabilité Toyota Yaris 1.5i HYBRID 100ch France / boîte automatique / caméra de recul / clim auto / régulateur / gps / bluetooth

Scaniscore : 92/100 — EXCELLENT

• Année : 2016
• Kilométrage : 93000 km
• Prix annoncé : 9990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Toyota Yaris Hybride de 2016 en finition France avec 93 000 km, proposée par un professionnel. Elle est bien optionnée (GPS, caméra de recul, clim auto, régulateur) et décrite avec un entretien à jour et un kilométrage réel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un niveau exceptionnel grâce à la fiabilité proverbiale de la motorisation hybride Toyota (1.5 HSD). Le prix affiché est inférieur à la cote marché pour cette finition, ce qui en fait une opportunité très rare. Le véhicule bénéficie d'un niveau d'équipement complet et est vendu par un professionnel.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 95/100

✅ TOP: Fiabilité exceptionnelle du système HSD (sans embrayage, ni démarreur classique). ⚠️ ATTENTION: Usure naturelle de la batterie HT passé 10 ans. 📊 AVIS: Un des moteurs les plus endurants du marché, idéal en occasion.

Défauts connus sur cette motorisation

• Baisse progressive de la capacité des cellules de la batterie haute tension liée à l'âge et au kilométrage
• Colmatage possible du filtre de ventilation de la batterie hybride (situé sous la banquette arrière) s'il n'est pas nettoyé régulièrement

Points de vigilance

• Le véhicule fête ses 10 ans en 2026, ce qui signifie la fin de la possibilité d'extension annuelle de garantie sur la batterie hybride.
• Motorisation à chaîne de distribution, réduisant considérablement les frais d'entretien.

Points forts

• Moteur hybride extrêmement fiable et économique
• Équipement très complet (GPS, caméra de recul, Bluetooth)
• Prix attractif par rapport à la moyenne du marché
• Entretien annoncé à jour
• Vendu par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Exigez les résultats du dernier Bilan de Santé Hybride (test fait en concession).
• Vérifiez la fluidité des transitions entre le mode électrique et thermique lors d'un essai routier.
• Inspectez le filtre de refroidissement de la batterie sous la banquette arrière pour s'assurer qu'il n'est pas obstrué de poussière.

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