Fiabilité Toyota Yaris 1.4 d4d 90 cv

Scaniscore : 44/100 — PASSABLE

• Année : 2007
• Kilométrage : 125000 km
• Prix annoncé : 5250 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Toyota Yaris de 2007, motorisation diesel 1.4 D-4D de 90ch avec 125 000 km. Le véhicule est équipé d'une boîte de vitesses automatique (robotisée MMT). Le vendeur met en avant la fiabilité du moteur à chaîne, un contrôle technique récent et le remplacement neuf de l'embrayage et des actionneurs de vitesse. Quelques défauts de carrosserie sont signalés.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par le profil de fiabilité intrinsèquement faible de la boîte robotisée MMT, malgré son remplacement récent. Le prix de vente, 13% au-dessus de la moyenne du marché, impacte également négativement la note. Les points positifs comme le moteur D-4D réputé fiable et le remplacement du point faible principal (la boîte) ne suffisent pas à compenser un tarif élevé et un historique d'entretien non documenté.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ TOP: Moteur 1.4 D-4D 1ND-TV extrêmement robuste et économique, doté d'une distribution par chaîne sans entretien.

⚠️ ATTENTION: La boîte robotisée MMT est le talon d'Achille de ce véhicule, avec une fiabilité de base très faible (score intrinsèque 25/100). Le remplacement des actionneurs est un énorme plus, mais le système reste capricieux.

📊 AVIS: Configuration à très haut risque si la réparation n'est pas prouvée par une facture. Avec la preuve, le risque est modéré à court terme.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des actionneurs électriques et du calculateur de la boîte robotisée MMT.
• Broutage et usure prématurée de l'embrayage si la calibration électronique n'est pas faite.
• Joint de culasse fragile sur les millésimes 2006-2011.
• Micro-fuites sur la pompe à eau.

Points de vigilance

• Boîte robotisée MMT : Ce modèle est équipé de la boîte MMT, connue pour sa fiabilité catastrophique. Son remplacement est un point positif majeur mais la facture est indispensable.
• Prix supérieur au marché : Le prix demandé est 13% plus élevé que la moyenne pour un modèle équivalent.
• Historique d'entretien : Le carnet d'entretien et les factures ne sont pas mentionnés, un point à clarifier absolument.
• Crit'Air 3 : Ce véhicule est déjà restreint dans plusieurs grandes agglomérations (Paris, Lyon, Grenoble).
• Réparation majeure effectuée : Le remplacement de l'embrayage et des actionneurs de vitesse, principal point faible du véhicule, est un avantage considérable.

Points forts

• Embrayage et actionneurs de vitesse neuf
• Moteur à chaîne très fiable
• Contrôle technique effectué le 23/06/26
• Double des clé
• Car Play androïde Apple

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez attentif au fonctionnement de la boîte : les passages de vitesse doivent être fluides, sans à-coups violents ni bruits suspects.
• Testez les manœuvres à basse vitesse (parking, démarrage en côte) : tout broutage excessif est un signe de mauvais calibrage de l'embrayage.
• Moteur froid, ouvrez le capot et le bouchon du vase d'expansion. L'absence de 'mayonnaise' (mélange huile/eau) ou d'odeur de gaz d'échappement est un bon signe pour le joint de culasse.
• Inspectez le flanc gauche du moteur (côté passager) pour déceler des traces rosées séchées, qui indiqueraient une fuite de la pompe à eau.

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