Fiabilité Toyota Yaris 1.33 VVT-i 100ch

Scaniscore : 42/100 — PASSABLE

• Année : 2014
• Kilométrage : 97870 km
• Prix annoncé : 10200 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Toyota Yaris de 2014 avec près de 98 000 km. Il s'agit d'une deuxième main, achetée il y a un an à une personne âgée, et vendue pour cause de double emploi. Le véhicule est décrit comme étant en très bon état et bien entretenu.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé par un prix de vente supérieur de 700€ à la moyenne du marché, l'absence totale de mention du carnet d'entretien ou des factures, et surtout un contrôle technique non valide, ce qui est un point bloquant pour une vente entre particuliers. La bonne fiabilité réputée du moteur Toyota ne suffit pas à compenser ces points de vigilance majeurs.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 70/100

✅ TOP: Moteur à chaîne de distribution réputé pour sa longévité et sa faible consommation.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance connus sur le tendeur de chaîne (bruit au démarrage à froid), l'encrassement de la vanne EGR et de rares cas de consommation d'huile sur les premières séries (moins probable sur un 2014).

📊 AVIS: Un moteur globalement très fiable et économique, à condition que l'entretien ait été suivi avec des vidanges régulières.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile sur les modèles pré-2012 due aux segments de pistons.
• Encrassement de la vanne EGR, surtout en usage urbain.
• Usure du tendeur de chaîne de distribution, provoquant un claquement au démarrage à froid.
• Fuites possibles au niveau de la pompe à eau autour de 100 000 km.

Points de vigilance

• Contrôle Technique non valide : C'est un point de blocage légal. Un vendeur particulier DOIT fournir un CT de moins de 6 mois pour que l'acheteur puisse immatriculer le véhicule.
• Absence de mention de l'historique : Ni le carnet d'entretien ni les factures ne sont évoqués. À 12 ans et près de 100 000 km, c'est un manque de transparence important.
• Prix supérieur à la moyenne du marché de 700€, non justifié par les informations fournies.
• Motorisation essence Crit'Air 1, aucune restriction de circulation dans les ZFE.

Points forts

• Acheté à une personne âgée
• Vente pour cause de double emploi
• Bien entretenu

À vérifier avant d'acheter

• Exigez un démarrage du moteur complètement à froid : écoutez pendant les 10 premières secondes un bruit de claquement ou de chaîne qui racle. Si présent, le tendeur de chaîne est fatigué.
• Après l'essai, vérifiez sous le capot, côté passager, la zone de la pompe à eau (près des courroies). La présence de traces roses ou blanches (liquide de refroidissement séché) indique une fuite.
• Retirez la jauge d'huile : une huile très noire et épaisse suggère que les vidanges n'ont pas été faites à temps, ce qui est un facteur de risque pour ce moteur.
• Pendant l'essai, soyez attentif à d'éventuels à-coups ou un ralenti instable, signes d'une vanne EGR encrassée.

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