Fiabilité Toyota Yaris 1.3 VVT-i 85ch Automatique

Scaniscore : 22/100 — À FUIR

• Année : 2006
• Kilométrage : 182536 km
• Prix annoncé : 5999 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Toyota Yaris de 2006 avec une motorisation essence et une boîte automatique. Il affirme qu'aucun frais n'est à prévoir, que le véhicule est climatisé et en très bon état de carrosserie.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore s'effondre à 22/100 en raison de deux défauts rédhibitoires. Premièrement, la boîte de vitesses robotisée MMT est connue pour sa fiabilité catastrophique, avec un risque de panne immobilisante quasi certain à ce kilométrage (score fiabilité moteur/boîte de 25/100). Deuxièmement, le prix demandé de 5 999 € est totalement déconnecté de la réalité du marché, qui se situe autour de 3 500 € pour ce modèle, soit une surcote de plus de 70%.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Le bloc moteur 1.3 VVT-i (2SZ-FE) est réputé pour sa robustesse et sa longévité exceptionnelles.

⚠️ ATTENTION: La boîte robotisée MMT qui l'accompagne est un piège. Ses actuateurs électriques sont connus pour leur fin de vie prématurée et coûteuse. Ce modèle est également concerné par le rappel airbag Takata.

📊 AVIS: Configuration mécanique à proscrire. La fiabilité du moteur est totalement anéantie par le risque quasi certain de panne de la boîte de vitesses.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de l'actuateur d'embrayage de la boîte MMT
• Mise au point mort intempestive en roulant
• Refus d'engager les rapports
• Surchauffe du calculateur de boîte
• Rappel mondial pour les airbags défectueux Takata
• Fuite potentielle de la pompe à eau à fort kilométrage

Points de vigilance

• Boîte robotisée MMT : Ce n'est PAS une vraie automatique. Sa fiabilité est catastrophique, connue pour des pannes d'actuateur coûteuses et immobilisantes, particulièrement à ce kilométrage.
• Prix déconnecté du marché : Affichée à 5 999 €, soit ~70% au-dessus de sa cote estimée à 3 500 €.
• Rappel de sécurité majeur : Ce modèle est concerné par le rappel mondial des airbags Takata. La preuve de remplacement est impérative.
• Kilométrage élevé : À 182 536 km, l'usure générale des composants (suspensions, freins, accessoires) est à prévoir, malgré la fiabilité du bloc moteur.

Points forts

• Boîte automatique
• Climatisée
• Très bon état général de la carosserie
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez très attentif à la boîte de vitesses. Tout à-coup violent, patinage excessif entre les rapports ou passage au point mort inopiné est un signe de défaillance imminente.
• Effectuez plusieurs manœuvres à basse vitesse (marche avant/arrière). Si la boîte hésite ou refuse de s'engager, fuyez.
• Démarrez le moteur et laissez-le tourner. Écoutez s'il y a des bruits de cliquetis ou de chaîne, bien que ce moteur soit robuste sur ce point.
• Après l'essai, inspectez sous le capot et au sol à la recherche de fuites, notamment de liquide de refroidissement (rose/vert) près de la courroie d'accessoires (pompe à eau).

Voir toutes les expertises Scanicar