Fiabilité Toyota Yaris 1.3 73kW Automatique

Scaniscore : 56/100 — MOYEN

• Année : 2011
• Kilométrage : 163274 km
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Toyota Yaris de 2011 avec une motorisation essence 1.3L et une boîte de vitesses automatique. Le véhicule a 163 274 km. Le vendeur la décrit comme fiable et toujours entretenue, avec Carpass et contrôle technique à jour. Le carnet d'entretien est également disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (56/100) car le prix est manquant, ce qui empêche une analyse financière complète. Bien que l'historique semble transparent (Carpass, carnet), le moteur 1NR-FE de 2011 est connu pour des points de vigilance critiques (consommation d'huile, tendeur de chaîne, CVT) qui, à ce kilométrage, représentent un risque notable. Le véhicule étant en Belgique, des frais d'importation sont à prévoir.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 52/100

✅ TOP: Réputation de fiabilité Toyota, chaîne de distribution solide.

⚠️ ATTENTION: Risque de consommation d'huile sur ce millésime 2011, encrassement EGR, tendeur de chaîne à écouter à froid et entretien de la boîte CVT crucial à ce kilométrage.

📊 AVIS: Moteur fiable à la base mais ce millésime précis et ce kilométrage imposent une inspection rigoureuse des points faibles connus.

Défauts connus sur cette motorisation

• Segments de pistons (pré-2012) pouvant causer une forte consommation d'huile.
• Encrassement de la vanne EGR, surtout en usage urbain.
• Usure du tendeur de chaîne de distribution, audible au démarrage à froid.
• Fiabilité de la boîte CVT Multidrive S conditionnée à des vidanges régulières (tous les 60-90k km).
• Fuites possibles à la pompe à eau.

Points de vigilance

• Moteur 1NR-FE pré-2012 : Risque connu de surconsommation d'huile à cause des segments de pistons. À vérifier impérativement.
• Import Belgique : Des démarches administratives et des frais d'environ 1025€ sont à prévoir pour l'immatriculation en France.
• Prix manquant : Annonce sans prix, ce qui rend l'évaluation difficile et nécessite de baser la négociation sur la cote du marché.
• Historique traçable : La présence du carnet d'entretien et du Carpass belge est un excellent point pour la transparence.

Points forts

• Boîte automatique
• Carnet d'entretien disponible
• Carpass fourni
• Contrôle technique ok

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid : écoutez attentivement durant les 15 premières secondes. Un cliquetis métallique qui s'estompe peut signaler un tendeur de chaîne de distribution fatigué.
• Vérifiez le niveau d'huile moteur : une huile très noire ou un niveau bas peuvent indiquer des vidanges espacées ou une consommation d'huile anormale.
• Lors de l'essai routier : soyez attentif au comportement de la boîte CVT. Elle doit être douce, sans à-coups, sifflements ou patinage excessif à l'accélération.
• Inspectez le compartiment moteur : cherchez des traces roses/blanches autour de la pompe à eau (côté passager du moteur), signe d'une fuite de liquide de refroidissement.

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