Fiabilité Toyota Yaris 100 VVT-i Millenium MMT 5p

Scaniscore : 57/100 — MOYEN

• Année : 2011
• Kilométrage : 196000 km
• Prix annoncé : 5000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Toyota Yaris de 2011, première main, avec 196 000 km. Il s'agit d'un modèle essence 100ch avec boîte automatique (MMT). L'annonce mentionne un entretien suivi avec factures, des pneus récents, mais aussi un état carrosserie moyen ('impacts divers') et un contrôle technique à refaire.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (57/100). Le véhicule bénéficie d'une base moteur très fiable (Toyota 1.33 VVT-i) et d'un historique limpide (première main, factures). Cependant, le kilométrage élevé (196 000 km) pèse lourdement sur la note de fiabilité et le Contrôle Technique à refaire représente un coût et un risque immédiats. Le prix, une fois les frais du CT intégrés, est correct mais sans plus.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 46/100

✅ TOP: Moteur à chaîne de distribution, réputé pour sa grande fiabilité intrinsèque et sa faible consommation.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, surveiller la pompe à eau (fuites possibles) et une éventuelle consommation d'huile. La boîte robotisée MMT est le principal point de fragilité de ce modèle.

📊 AVIS: Le bloc moteur est robuste et peut dépasser les 250 000 km, mais une vigilance accrue est nécessaire à ce kilométrage sur les périphériques et la transmission.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile sur les premiers modèles (à surveiller)
• Fuites possibles à la pompe à eau à fort kilométrage
• Usure de l'actionneur d'embrayage sur la boîte MMT

Points de vigilance

• Contrôle Technique à refaire : Implique une non-conformité et des réparations obligatoires à vos frais pour l'immatriculation.
• Kilométrage élevé (196 000 km) : Augmente le risque d'usure sur les pièces non remplacées (suspensions, démarreur, alternateur).
• Boîte MMT (Multimode) : Cette boîte robotisée est connue pour son fonctionnement parfois lent et ses actionneurs qui peuvent s'user, nécessitant un recalibrage ou un remplacement coûteux.
• Première main avec factures : Excellent point pour la traçabilité et la transparence de l'historique.

Points forts

• Première main
• Factures disponibles
• Pneus avant neufs et arrière très récents
• Boîte de vitesse automatique
• Bluetooth

À vérifier avant d'acheter

• Testez la boîte MMT : À l'essai, vérifiez l'absence d'à-coups violents au passage des rapports ou de patinage excessif. Un voyant de boîte allumé est un signe de problème imminent.
• Contrôlez la fumée à l'échappement : Après avoir laissé tourner le moteur au ralenti quelques minutes, accélérez franchement. Une fumée bleue indique une consommation d'huile.
• Inspectez la zone de la pompe à eau : Située côté passager, cherchez des traces de liquide de refroidissement rose séché. Toute trace de fuite indique un remplacement à prévoir.
• Écoutez le moteur à froid : Au démarrage, tendez l'oreille pour déceler un bruit de chaîne (léger cliquetis). Bien que rare sur ce moteur, c'est un point à vérifier à ce kilométrage.

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