Fiabilité Toyota Yaris 100 VVT-I Boîte Automatique 5 portes

Scaniscore : 72/100 — BON

• Année : 2012
• Kilométrage : 156083 km
• Prix annoncé : 5090 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Toyota Yaris de 2012, modèle 5 portes avec motorisation essence 100 VVT-i de 99ch et boîte de vitesses automatique. Le véhicule affiche 156 083 km et est présenté comme une citadine fiable et économique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint 72/100, un bon résultat porté par un prix de vente très agressif (près de 2000€ sous la cote) et la fiabilité reconnue du moteur Toyota. Cependant, le score est lourdement pénalisé par l'absence totale d'information sur l'historique d'entretien, ce qui constitue un risque majeur à ce kilométrage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 78/100

✅ TOP: Moteur très fiable et économique, doté d'une chaîne de distribution durable.

⚠️ ATTENTION: Surveillance du niveau d'huile recommandée sur ces blocs. À ce kilométrage, la pompe à eau peut montrer des signes de fatigue.

📊 AVIS: Un excellent bloc moteur pour la ville, capable d'atteindre de très hauts kilométrages si l'entretien a été suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile potentielle sur les premiers modèles si l'entretien est négligé.
• Fuites de la pompe à eau possibles à fort kilométrage.

Points de vigilance

• ✅ Prix très attractif, significativement en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle.
• ✅ Moteur réputé pour sa grande fiabilité et équipé d'une chaîne de distribution.
• ❌ Aucune mention du carnet d'entretien ni des factures. C'est le point le plus critique à éclaircir.
• ⚠️ Annonce très succincte avec peu de photos et de détails, ce qui demande une vigilance accrue.

Points forts

• Boîte de vitesses automatique
• Moteur essence 100 VVT-i 99 ch
• 5 portes
• Citadine fiable et économique

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez si un bruit de cliquetis métallique persiste plus de 2-3 secondes. Si oui, cela peut indiquer une usure du tendeur de chaîne de distribution.
• Après l'essai routier, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez sous le véhicule (côté passager) l'absence de gouttes de liquide rose (liquide de refroidissement), signe d'une fuite de la pompe à eau.
• Pendant l'essai, soyez attentif aux passages de rapports de la boîte automatique. Ils doivent être fluides, sans à-coups ni bruits anormaux.
• Vérifiez la couleur de la fumée à l'échappement lors d'une forte accélération (moteur chaud). Une fumée bleue, même légère, trahit une consommation d'huile.

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