Fiabilité Toyota Yaris 1.0 VVTI 65

Scaniscore : 75/100 — TRÈS BON

• Année : 2003
• Kilométrage : 173550 km
• Prix annoncé : 1290 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Toyota Yaris de 2003, modèle 1.0 VVT-i 65ch en finition Luna. C'est une citadine essence 3 portes avec une boîte manuelle, totalisant 173 550 km. Le véhicule est équipé de l'essentiel (vitres électriques, ABS, airbags) et un rapport d'historique Autoviza est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 75/100, principalement porté par un prix d'appel très agressif (bien en dessous de la cote) et la réputation légendaire du moteur Toyota 1.0 VVT-i, connu pour sa robustesse. Les points de vigilance sont l'âge avancé du véhicule (23 ans) et son kilométrage élevé, qui nécessitent une vérification approfondie de l'historique d'entretien, non détaillé dans l'annonce.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 78/100

✅ TOP: Moteur 1SZ-FE quasi-indestructible avec distribution par chaîne, sans remplacement périodique. ⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, une légère consommation d'huile est possible entre les vidanges, à surveiller. 📊 AVIS: Un des moteurs les plus fiables de sa génération. La vigilance se porte sur les périphériques (alternateur, démarreur) et l'embrayage, sujets à l'usure naturelle.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile peut apparaître à des kilométrages très élevés (>200 000 km) si l'entretien a été négligé.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Prix très attractif, plus de 900€ en dessous de la moyenne du marché.
• Moteur 1.0 VVT-i (1SZ-FE) à chaîne de distribution, réputé pour sa fiabilité exceptionnelle.
• Kilométrage élevé (173 550 km) et âge avancé (23 ans), les pièces d'usure (embrayage, suspension, freins) sont à inspecter minutieusement.
• Crit'Air 3 : La circulation est déjà restreinte dans plusieurs grandes métropoles françaises.
• Le carnet d'entretien et le statut du contrôle technique ne sont pas mentionnés. Leur présentation est impérative avant tout achat.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Moteur réputé très fiable (distribution à chaîne)
• Faible puissance fiscale (4 CV)

À vérifier avant d'acheter

• Avant de démarrer, vérifiez le niveau et la propreté de l'huile moteur via la jauge. Un niveau bas ou une huile très noire/pâteuse indique un entretien laxiste.
• À l'arrêt, moteur tournant, appuyez plusieurs fois sur la pédale d'embrayage. Elle doit s'enfoncer sans points durs ni bruits de grincement. Un embrayage qui 'broute' au démarrage est un signe d'usure avancée.
• Pendant l'essai, roulez sur une route dégradée et écoutez d'éventuels bruits sourds ('cloc-cloc') provenant des roues, signe d'usure des silentblocs ou des amortisseurs.
• Testez les équipements électriques un par un : vitres, ventilation, radio, essuie-glaces. À cet âge, les pannes de confort sont fréquentes.

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