Fiabilité Toyota Yaris 1.0 VVT-i Edition

Scaniscore : 81/100 — TRÈS BON

• Année : 2005
• Kilométrage : 54000 km
• Prix annoncé : 3990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Toyota Yaris de 2005, première main avec seulement 54 000 km. Moteur à chaîne 1.0 VVT-i de 65ch. Le véhicule est vendu révisé, avec carnet d'entretien, contrôle technique récent et une garantie de 3 mois par un professionnel. Options incluant climatisation et ordinateur de bord.

Pourquoi ce score

Excellent Scaniscore de 81/100. Ce véhicule se distingue par une fiabilité moteur exceptionnelle (score de 90/100 pour le bloc 1.0 VVT-i), un historique limpide (première main, carnet d'entretien) et un kilométrage très faible. Le prix est parfaitement aligné sur la moyenne du marché, et la garantie de 3 mois offerte par le professionnel est un plus sécurisant.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 90/100

✅ TOP: Moteur 1SZ-FE quasi-indestructible, chaîne de distribution, entretien simple et économique.

⚠️ ATTENTION: Peut développer une légère consommation d'huile à des kilométrages très élevés (>200 000 km), sans incidence à ce niveau.

📊 AVIS: Un des moteurs les plus fiables jamais produits par Toyota. Un choix de raison par excellence.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile potentielle à très fort kilométrage (>200 000 km)
• Sondes lambda pouvant s'user avec le temps

Points de vigilance

• ✅ Première main avec carnet d'entretien et très faible kilométrage : un historique rare et très recherché.
• ✅ Moteur 1SZ-FE à chaîne de distribution réputé pour sa fiabilité quasi-légendaire.
• ✅ Vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois, un gage de sécurité.
• ⚠️ Crit'Air 3 : La circulation sera restreinte dans les Zones à Faibles Émissions (ZFE) de plusieurs grandes métropoles.

Points forts

• PREMIERE MAIN
• MOTEUR A CHAINE
• GARANTIE 3 MOIS
• RÉVISION OK
• CARNET DENTRETIEN

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement : aucun claquement ou bruit de chaîne ne doit être perceptible. Le ralenti doit être stable.
• Vérifiez l'absence de mayonnaise (mélange huile/eau) sur le bouchon de remplissage d'huile, signe d'un problème de joint de culasse (extrêmement rare sur ce moteur).
• Pendant l'essai, assurez-vous que les vitesses passent sans craquer et que l'embrayage ne patine pas lors des accélérations franches.
• Testez la climatisation : l'air froid doit arriver rapidement. Une recharge de gaz est courante sur un véhicule de cet âge.

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