Fiabilité Toyota Yaris 1.0 VVT-i

Scaniscore : 76/100 — TRÈS BON

• Année : 2004
• Kilométrage : 122000 km
• Prix annoncé : 3490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Toyota Yaris de 2004, première main avec 122 000 km. Il s'agit d'une version essence 1.0 VVT-i de 65ch avec boîte manuelle et moteur à chaîne. Le vendeur est un professionnel, le véhicule est annoncé comme révisé, avec carnet d'entretien à jour, contrôle technique de moins de 6 mois et une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 76/100 est le reflet d'un véhicule exceptionnellement fiable et transparent (1ère main, carnet à jour), ce qui est rare pour cet âge. Le prix, bien que dans la fourchette haute du marché, est justifié par la vente par un professionnel incluant une garantie de 3 mois. Le principal point de vigilance reste son classement Crit'Air 3 qui limitera son usage dans les grandes agglomérations.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Moteur 1SZ-FE quasi-indestructible, distribution par chaîne sans entretien coûteux.

⚠️ ATTENTION: Peut développer une légère consommation d'huile à très fort kilométrage (>200.000km), à surveiller.

📊 AVIS: Un des moteurs les plus fiables de sa génération. Idéal pour un véhicule économique et durable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile peut apparaître à kilométrage très élevé si l'entretien a été négligé.

Points de vigilance

• Historique limpide : Première main avec carnet d'entretien complet, un gage de sérieux majeur.
• Moteur à chaîne de distribution réputé pour sa très grande fiabilité et ses faibles coûts d'entretien.
• Crit'Air 3 : La circulation est déjà restreinte dans les ZFE de plusieurs grandes villes françaises.
• Rappel Airbag Takata : Ce modèle est concerné par le rappel mondial. La vérification du remplacement est impérative.

Points forts

• PREMIERE MAIN
• MOTUR A CHAINE
• GARANTIE 3 MOIS
• carnet entretien a jour
• Contrôle technique OK -6mois

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid : écoutez si des cliquetis ou bruits anormaux sont présents, même si la chaîne est réputée solide.
• Vérifiez la couleur de la fumée à l'échappement à l'accélération : une fumée bleue, même légère, trahirait une consommation d'huile.
• Passez toutes les vitesses à l'arrêt, moteur tournant : les passages doivent être fluides et sans points durs, signe d'un embrayage en bonne santé.
• Inspectez le compartiment moteur à la recherche de suintements d'huile autour du couvre-culasse, fréquent avec l'âge.

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