Fiabilité Toyota Yaris 1.0 VVT-i Automatique

Scaniscore : 42/100 — PASSABLE

• Année : 2006
• Kilométrage : 148000 km
• Prix annoncé : 3900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Toyota Yaris de 2006 avec boîte de vitesses automatique et 148 000 km. Le vendeur indique que le contrôle technique a moins de six mois et que les disques/plaquettes avant ainsi que la vidange moteur ont été faits récemment.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé par un prix au-dessus du marché et une annonce très peu détaillée manquant d'informations sur l'historique d'entretien. Bien que la base moteur soit réputée fiable, le kilométrage commence à être significatif et la présence de la boîte automatique robotisée MMT est un point de vigilance majeur qui dégrade le profil de risque.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Moteur 1KR-FE réputé pour sa robustesse et sa distribution par chaîne.

⚠️ ATTENTION: Le principal point faible n'est pas le moteur mais la boîte robotisée MMT, dont la fiabilité et l'agrément sont médiocres. La pompe à eau et une consommation d'huile sont à surveiller à ce kilométrage.

📊 AVIS: Base mécanique saine, mais la transmission robotisée représente un risque financier et d'usage non négligeable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fiabilité et agrément de la boîte de vitesses robotisée MMT (à-coups, usure prématurée de l'embrayage, pannes des actionneurs)
• Fuites de la pompe à eau
• Usure prématurée de l'embrayage, même avec la boîte MMT
• Consommation d'huile possible sur les moteurs kilométrés

Points de vigilance

• La boîte automatique sur ce modèle est une boîte robotisée (MMT), à la fiabilité et à l'agrément très inférieurs à une automatique classique. A tester impérativement.
• Aucune mention du carnet d'entretien ou de factures. L'historique est à clarifier pour un véhicule de 20 ans.
• Entretien récent effectué (Freins, Vidange) et CT valide.

Points forts

• Boîte automatique
• Contrôle technique Moins de six mois
• Disque plaquettes av changés
• Vidange moteur

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez très attentif au fonctionnement de la boîte : les passages de vitesse doivent se faire sans à-coups excessifs. Testez les manœuvres à basse vitesse (parking), tout broutage est un mauvais signe.
• Moteur froid, au démarrage, écoutez s'il y a un bruit de cliquetis métallique qui disparaîtrait après quelques secondes. Si oui, la chaîne de distribution est peut-être fatiguée.
• Inspectez la zone de la courroie d'accessoires (à droite du moteur) pour des traces de dépôt rose ou blanc, signe d'une fuite de la pompe à eau.
• Vérifiez le niveau d'huile à la jauge : il doit être proche du maximum. Un niveau bas peut indiquer une consommation anormale.

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