Fiabilité Toyota Yaris 1.0 VVT-i 69ch

Scaniscore : 62/100 — MOYEN

• Année : 2015
• Kilométrage : 180000 km
• Prix annoncé : 4900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vendeur particulier cède sa Toyota Yaris de 2015 avec près de 180 000 km pour cause de départ. Le véhicule est présenté comme ayant une mécanique impeccable, avec quatre pneus neufs et un contrôle technique récent et valide.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est MOYEN. Le principal atout de cette annonce est son prix très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle, ce qui en fait une bonne affaire potentielle. Cependant, le score est lourdement pénalisé par le kilométrage élevé qui impacte la note de fiabilité et par l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien (carnet, factures), un point critique à ce niveau d'usure.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 49/100

✅ TOP: Moteur 3-cylindres réputé increvable et très économique, doté d'une chaîne de distribution.

⚠️ ATTENTION: À 180 000 km, l'embrayage et la pompe à eau sont des points de surveillance majeurs.

📊 AVIS: Un bloc fiable mais qui demande une vigilance accrue à ce kilométrage. L'historique d'entretien est non négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure de l'embrayage parfois prématurée en usage urbain.
• Fuite potentielle de la pompe à eau à fort kilométrage.
• Consommation d'huile à surveiller sur les moteurs très kilométrés.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, environ 1600€ sous la moyenne du marché.
• Pneus neufs et Contrôle Technique récent, des frais immédiats en moins.
• Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures. Indispensable à ce kilométrage pour vérifier l'état 'impeccable'.
• Le motif 'cause de départ' est un classique pour créer un sentiment d'urgence. Restez prudent et factuel.

Points forts

• Mécanique impeccable
• 4 pneus neufs (changés le 28/05/2026)
• Contrôle technique OK (réalisé le 29/05/2026)

À vérifier avant d'acheter

• Testez l'embrayage : en 3ème, à faible vitesse (30 km/h), accélérez franchement. Si le moteur prend des tours sans que la voiture n'accélère vraiment, l'embrayage patine et est à remplacer.
• Moteur tournant, cherchez des traces de liquide rose ou de dépôts blancs autour de la courroie d'accessoires (côté droit du moteur). Cela indiquerait une fuite de la pompe à eau.
• Vérifiez la jauge d'huile à froid. Un niveau bas ou une huile très noire et épaisse peut indiquer un entretien négligé.

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