Fiabilité Toyota Yaris 1.0 VVT-i 69ch

Scaniscore : 58/100 — MOYEN

• Année : 2008
• Kilométrage : 186560 km
• Prix annoncé : 3000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Toyota Yaris de 2008 avec un moteur essence 1.0 VVT-i de 69ch. Le véhicule a 186 560 km, est en bon état général et vendu par un professionnel. Les factures sont disponibles et le contrôle technique est valide.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen. Le prix de vente est attractif et légèrement sous la moyenne du marché, et l'historique semble traçable (factures disponibles). Cependant, le score est fortement pénalisé par le kilométrage très élevé (plus de 186 000 km) qui impacte la note de fiabilité du moteur, malgré sa bonne réputation de base.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 36/100

✅ TOP: Moteur économique avec distribution par chaîne, sans remplacement coûteux.

⚠️ ATTENTION: Faiblesse connue de l'embrayage et de la pompe à eau. Une consommation d'huile est à surveiller à ce kilométrage élevé.

📊 AVIS: Bloc globalement endurant mais ses périphériques (embrayage, pompe à eau) sont des points de défaillance connus qu'il faut impérativement vérifier.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée de l'embrayage (sous-dimensionné d'origine)
• Faiblesse de la pompe à eau pouvant causer des fuites de liquide de refroidissement
• Consommation d'huile possible à fort kilométrage
• Infiltrations d'eau possibles par les joints de portières ou de feux arrière

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (186 560 km) : l'usure des composants mécaniques majeurs (moteur, embrayage, amortisseurs) est avancée.
• Fiabilité moteur : ce bloc 1KR-FE est connu pour une faiblesse de l'embrayage et de la pompe à eau. Exiger les factures de remplacement.
• Prix de vente inférieur à la moyenne du marché pour ce modèle.
• Vendu par un professionnel avec des factures, offrant une meilleure traçabilité.

Points forts

• Moteur à chaîne de distribution
• Factures disponibles
• Contrôle technique valide
• Reprise de l'ancien véhicule possible
• Vendu par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Test de l'embrayage : au point mort, serrez le frein à main, passez la 3ème et relâchez doucement l'embrayage. Si la voiture ne cale pas immédiatement, l'embrayage est usé.
• Vérifiez sous le moteur et autour de la courroie d'accessoires (côté passager) la présence de traces roses/blanches, signe d'une fuite de la pompe à eau.
• À l'échappement, demandez un coup d'accélérateur franc. Une fumée bleue, même légère, indique une consommation d'huile.
• Soulevez les tapis de sol et la moquette du coffre. Toute trace d'humidité ou de moisissure signale un problème d'étanchéité.

Voir toutes les expertises Scanicar