Fiabilité Toyota Yaris
Scaniscore : 75/100 — TRÈS BON
- Année : 2017
- Kilométrage : 126000 km
- Prix annoncé : 9500 €
Résumé de l'annonce
Toyota Yaris Hybride 100H finition France de 2017 avec 126 000 km. Citadine de seconde main vendue à un prix très attractif en raison de défauts de carrosserie et d'un entretien principalement réalisé par un particulier.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est très positif, porté par la fiabilité proverbiale de la motorisation hybride Toyota et un prix de vente particulièrement attractif. Ce tarif en dessous du marché s'explique par des défauts esthétiques et un entretien 'fait maison' (qui pénalise la note d'historique), justifiant la décote sans pour autant constituer une mauvaise affaire.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 95/100
✅ TOP: Moteur hybride incroyablement robuste et économique en ville. ⚠️ ATTENTION: Baisse progressive de la capacité de la batterie haute tension avec l'âge ; historique réseau manquant. 📊 AVIS: Excellent choix mécanique offrant une grande tranquillité d'esprit.
Défauts connus sur cette motorisation
- Baisse progressive de la capacité de la batterie haute tension liée à l'âge et au kilométrage
- Filtre de refroidissement de la batterie (sous la banquette) souvent oublié et qui peut s'encrasser
Points de vigilance
- Entretien réalisé par le conjoint du vendeur : traçabilité mécanique incomplète.
- Défauts esthétiques de carrosserie mentionnés (à évaluer visuellement).
- Prix non négociable selon le vendeur.
Points forts
- Prix très attractif
- Motorisation hybride ultra fiable
- Pneus avant très récents (Février 2026)
- Vendeur particulier avec un profil ancien et rassurant
À vérifier avant d'acheter
- Vérifiez l'état de propreté du filtre de ventilation de la batterie hybride situé au niveau des places arrière.
- Demandez si un 'Bilan de Santé Hybride' a été réalisé chez Toyota récemment.
- Vérifiez l'étendue des dégâts de carrosserie pour vous assurer qu'aucune pièce structurelle n'est touchée.
- Observez l'absence d'à-coups lors de la transition entre le mode électrique et le mode thermique en roulant.
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