Fiabilité Toyota Verso-S 100 VVT-i Active 2012

Scaniscore : 58/100 — MOYEN

• Année : 2012
• Kilométrage : 145150 km
• Prix annoncé : 5700 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Annonce La Centrale d'une Toyota Verso-S 100 VVT-i Active de 2012, essence 1.3 de 99 ch, boîte manuelle 5 portes, affichée à 145 150 km pour 5 700 €. Vendeur particulier dans le Val-de-Marne (94). La description est quasi inexistante : aucune mention d'entretien, de carnet ou de contrôle technique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 58/100 reflète une Toyota Verso-S 1.3 VVT-i de 2012 avec 145 150 km, jugée sur sa fiabilité moteur correcte (1NR-FE, base 76) mais pénalisée par l'absence totale d'historique mentionné et un kilométrage évolutif. Le prix de 5 700 € se situe sous la médiane marché (6 450 €) et sous le Q1 (5 990 €), ce qui est un point positif cohérent, mais l'absence de carnet, de CT décrit et d'un seul mot de description empêche devalider sereinement l'état réel. Le Scaniscore est plafonné par cette opacité d'historique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 66/100

✅ TOP : Bloc 1.3 VVT-i (1NR-FE) simple et globalement endurant, chaîne de distribution. ⚠️ ATTENTION : Tendeur de chaîne sensible au vieillissement d'huile, segments de pistons sur millésimes précoces (risque de consommation d'huile passé 80 000 km si vidanges espacées), vanne EGR encrassable, pompe à eau. Vigilance accrue à ce kilométrage — exiger les justificatifs d'entretien complets. 📊 AVIS : Moteur fiable si l'entretien a été rigoureux, à valider par un démarrage à froid et un contrôle du niveau d'huile.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile par gommage des segments racleurs (millésimes 2008-2011, frontière 2012 floue)
• Tendeur de chaîne de distribution : claquement au démarrage à froid
• Vanne EGR et circuit d'admission encrassés par la calamine
• Pompe à eau : fuite du presse-étoupe entre 60 000 et 100 000 km

Prix du marché pour Toyota Verso-s

Sur 27 annonces de Toyota Verso-s des millésimes 2011 à 2013 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 7 990 €. La moitié des annonces se situe entre 5 500 € et 7 990 €, pour un kilométrage médian de 140 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 7 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Aucun historique d'entretien, ni carnet ni factures mentionné sur un véhicule de 14 ans et 145 000 km — risque de vidanges espacées aggravant la consommation d'huile du 1NR-FE.
• Contrôle technique non mentionné : à exiger vierge ou avec défauts mineurs seulement.
• Modèle 2012 à la frontière des millésimes touchés par les segments de pistons révisés — vérifier la consommation d'huile réelle.
• Description de l'annonce quasi vide : aucune information sur l'état carrosserie, les pneus ou l'embrayage.
• Prix positionné sous le premier quartile du marché pour ce kilométrage, cohérent avec un véhicule à historique à clarifier.

Points forts

• Prix inférieur à la médiane marché (5 700 € vs 6 450 €)
• Motorisation 1.3 VVT-i essence réputée simple et souple
• Modèle compact 5 portes adapté à la ville
• Vendeur particulier du département 94

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid devant le vendeur et écoutez les 15 premières secondes : un claquement métallique qui disparaît ensuite peut signaler un tendeur de chaîne fatigué.
• Contrôlez le niveau et la couleur de l'huile moteur à froid : une huile noire et épaisse indique des vidanges espacées, facteur aggravant de la consommation d'huile.
• Regardez autour de la pompe à eau et sous le moteur : des traces roses séchées (liquide de refroidissement Toyota) trahissent une fuite à surveiller.
• Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile et inspectez l'intérieur : une calamine épaisse ou une odeur de brûlé est mauvais signe.

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