Fiabilité TOYOTA Verso 1.6 VVT-i 132ch Feel! 2015

Scaniscore : 79/100 — TRÈS BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 40000 km
• Prix annoncé : 13990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Ce Toyota Verso de 2015, en finition Feel!, est un monospace essence avec un très faible kilométrage de 40 000 km. Vendu par un professionnel, il dispose d'un historique complet (carnet, factures, Histovec) et a été entièrement révisé pour la vente. Le contrôle technique est à jour et aucun frais n'est à prévoir. Il est équipé d'une caméra de recul, d'un GPS et d'une climatisation.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 79/100 reflète un véhicule très attractif. La fiabilité excellente du moteur Toyota, le kilométrage exceptionnellement bas et l'historique limpide (carnet, factures, Histovec) sont des points forts majeurs. Le prix est correct pour une vente par un professionnel incluant une révision et une garantie, bien que légèrement au-dessus de la moyenne du marché privé. C'est une offre sérieuse et sécurisante.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 88/100

✅ TOP: Moteur atmosphérique simple, souple et doté d'une chaîne de distribution, gage de tranquillité.

⚠️ ATTENTION: La pompe à eau peut présenter une faiblesse après 70 000 km, à surveiller.

📊 AVIS: Un des blocs essence les plus fiables de sa génération. Un choix de raison par excellence, sans soucis majeurs connus.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite prématurée de la pompe à eau (généralement après 70 000 km)
• Bruit de la poulie de déphasage VVT-i au démarrage à froid (sans gravité)

Points de vigilance

• ✅ Historique complet et transparent (carnet, factures, Histovec).
• ✅ Kilométrage certifié et exceptionnellement bas pour son âge.
• ✅ Moteur à chaîne de distribution réputé pour sa grande fiabilité.
• ⚠️ Le véhicule est potentiellement concerné par le rappel mondial des airbags Takata. La vérification de son remplacement est impérative.

Points forts

• Très faible kilométrage (40 000 km)
• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Rapport Histovec disponible
• Entièrement révisé pour la vente
• Vendu par un professionnel avec garantie

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement le haut du moteur pendant les 2-3 premières secondes. Un claquement métallique sec pourrait indiquer une usure de la poulie VVT-i, un défaut connu mais souvent sans conséquence grave.
• Après l'essai, moteur chaud, inspectez visuellement autour de la courroie d'accessoires (sur le côté droit du moteur). Des traces de liquide rose/rouge ou des dépôts secs indiqueraient une fuite de la pompe à eau.
• Pendant l'essai, assurez-vous que l'embrayage ne patine pas lors des accélérations franches à bas régime (le moteur prend des tours mais la voiture n'accélère pas franchement), signe d'usure.

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