Fiabilité TOYOTA VERSO 147 VVT-I LOUNGE MULTIDRIVE S 5PL

Scaniscore : 88/100 — EXCELLENT

• Année : 2011
• Kilométrage : 69899 km
• Prix annoncé : 12490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Toyota Verso de 2011, finition haute Lounge, avec un moteur essence 1.8 VVT-i de 147ch et une boîte automatique. Il s'agit d'une première main avec un très faible kilométrage (moins de 70 000 km). Le véhicule est vendu révisé par un professionnel avec un carnet d'entretien et une garantie d'un an.

Pourquoi ce score

Excellent Scaniscore de 88/100. Ce véhicule cumule les points forts : une motorisation essence Toyota réputée increvable, un kilométrage très faible et certifié première main, un historique limpide et une vente par un professionnel incluant une garantie d'un an. Le prix est parfaitement aligné sur le marché pour une telle prestation.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 94/100

✅ TOP: Fiabilité légendaire et distribution par chaîne sans entretien.

⚠️ ATTENTION: Rien de particulier à signaler sur ce bloc moteur qui est l'un des plus robustes de sa génération.

📊 AVIS: Moteur essence atmosphérique increvable, conçu pour dépasser les 300 000 km sans difficulté avec un entretien régulier.

Défauts connus sur cette motorisation

• Aucun problème de fiabilité majeur ou récurrent n'est connu pour ce moteur.

Points de vigilance

• Première main avec historique complet, un gage de confiance majeur.
• Kilométrage très faible (moins de 4700 km/an), ce qui est rare pour un véhicule de 15 ans.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois, sécurisant l'achat.
• Rappel airbag Takata potentiellement applicable. Exiger la preuve de conformité.

Points forts

• Première Main
• Faible kilométrage (69 899 km)
• Toit Panoramique
• Carnet d'entretien disponible
• Garantie 1 an moteur / boîte / pont

À vérifier avant d'acheter

• Distribution par chaîne : écoutez à froid au démarrage s'il n'y a pas de bruit de cliquetis métallique pendant 2-3 secondes. L'absence de bruit est un excellent signe.
• Boîte Multidrive S (CVT) : lors de l'essai, assurez-vous que les accélérations sont fluides, sans à-coups ni patinage excessif. La montée en régime doit être linéaire.
• Vérifiez sous le bouchon de remplissage d'huile : l'absence de dépôt crémeux (type 'mayonnaise') confirme la bonne santé du joint de culasse.

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