Fiabilité Toyota RAV4 2,2 D 4WD 2006
Scaniscore : 31/100 — RISQUÉ
- Année : 2006
- Kilométrage : 278000 km
- Prix annoncé : 4490 €
- Boîte : Manuelle
Résumé de l'annonce
Il s'agit d'une annonce pour un Toyota RAV4 2.2 D 4WD de 2006 affichant 278 000 km. Le véhicule est décrit comme étant en excellent état, avec un kilométrage certifié et un historique d'entretien. Il est vendu par un professionnel et inclut une garantie de 3 mois. L'équipement comprend un GPS, un régulateur de vitesse et un attelage.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par les problèmes de fiabilité critiques et connus de ce moteur (joint de culasse), un risque amplifié par le kilométrage extrêmement élevé (278 000 km). Bien qu'il soit vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois et un historique certifié, son prix est légèrement supérieur à la moyenne du marché pour cette configuration, ce qui en fait un achat à très haut risque.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 40/100
✅ TOP: Moteur coupleux, agréable en usage routier. ⚠️ ATTENTION: Risque critique de rupture de joint de culasse par déformation du bloc moteur sur cette génération (2AD-FHV). Très sensible à la surchauffe. 📊 AVIS: Moteur Points de vigilance majeurs à ce kilométrage. La probabilité de panne majeure est extrêmement élevée et la réparation économiquement non viable.
Défauts connus sur cette motorisation
- Déformation du bloc en alliage causant une rupture d'étanchééité du joint de culasse, entraînant une consommation anormale de liquide de refroidissement.
- Encrassement important du circuit d'admission et du système EGR.
- Usure et perte d'étanchéité des injecteurs Denso sur forts kilométrages.
Points de vigilance
- Moteur 2AD-FHV : risque critique et documenté de déformation du bloc/joint de culasse sur cette génération.
- Kilométrage très élevé (278 000 km) : une usure générale avancée est à prévoir sur de nombreux composants (embrayage, amortisseurs, etc.).
- Vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois et un historique, offrant une protection minimale.
Points forts
- kilométrage certifié avec historique
- contrôle technique ok
- garantie 3 mois
- gps
- attelage
À vérifier avant d'acheter
- Moteur froid, ouvrez le bouchon du vase d'expansion. Si une pression s'échappe ('pschitt') ou si le liquide est gras/contient de la 'mayonnaise', fuyez : joint de culasse probable.
- Après l'essai, moteur chaud, vérifiez que le liquide de refroidissement ne bouillonne pas dans le vase d'expansion (signe de gaz de combustion passant dans le circuit).
- Observez la fumée à l'échappement à chaud : une fumée blanche persistante, même légère, est un signe de consommation de liquide de refroidissement et donc de joint de culasse imminent.
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