Fiabilité Toyota RAV4 2.2 D-4D 150ch Lounge

Scaniscore : 57/100 — MOYEN

• Année : 2011
• Kilométrage : 214000 km
• Prix annoncé : 7000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose un Toyota RAV4 de 2011, motorisé par le 2.2L Diesel de 150ch, affichant 214 000 km. Le véhicule est décrit comme robuste, fiable, avec un entretien suivi et un contrôle technique valide jusqu'en mai 2027. Il présente une usure normale pour son âge et un défaut électrique mineur sur le rétroviseur droit. Les pneus sont récents.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est contrasté. Le prix, 1000€ sous la moyenne du marché pour une finition haute "Lounge" bien équipée, est un atout majeur. Cependant, ce potentiel est anéanti par la fiabilité catastrophique du moteur 2.2 D-4D, noté 35/100 pour un défaut de conception critique, et par le kilométrage très élevé qui expose à des frais importants (injecteurs, embrayage).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 15/100

✅ TOP: Couple généreux et consommation maîtrisée pour l'époque. ⚠️ ATTENTION: Moteur tristement célèbre pour un défaut de conception du bloc cylindre (même si les modèles post-2009 sont moins touchés, le risque demeure), et à ce kilométrage, les injecteurs et le volant moteur sont des points de défaillance connus. 📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. Un achat ne peut s'envisager qu'avec un historique limpide et après une inspection mécanique approfondie du circuit de refroidissement.

Défauts connus sur cette motorisation

• Érosion du plan de joint du bloc-cylindres en aluminium (défaut de conception)
• Défaillance des injecteurs haute pression
• Usure prématurée du volant moteur bimasse

Points de vigilance

• Moteur 2.2 D-4D (2AD) avec un défaut de conception connu et critique sur le bloc moteur, pouvant entraîner une casse. Fiabilité notée 35/100 dans notre base.
• Kilométrage élevé (214 000 km) augmentant le risque d'usure sur des pièces coûteuses (embrayage/bimasse, injecteurs).
• La mention 'Entretien suivi' est vague et doit être prouvée par un carnet d'entretien complet et des factures.
• Prix de vente affiché 1000€ en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle.

Points forts

• Entretien suivi
• Contrôle technique OK jusqu'en mai 2027
• 4 pneus récemment changés
• Finition haut de gamme Lounge
• Toit ouvrant

À vérifier avant d'acheter

• À chaud, ouvrez le capot et inspectez le vase d'expansion. La présence de traces blanches ou roses autour du bouchon est un signe de surpression et de fuite, synonyme de joint de culasse ou de bloc moteur défaillant : à fuir.
• Lors de l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème). Toute fumée noire opaque, claquement ou hésitation peut indiquer un problème d'injecteurs.
• Au point mort, moteur tournant, débrayez et embrayez lentement. Si un bruit de 'clac-clac' disparaît lorsque vous appuyez sur la pédale, le volant moteur bimasse est en fin de vie.
• Vérifiez la parfaite linéarité de l'accélération. Tout à-coup ou trou à l'accélération doit alerter sur le système d'injection.

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