Fiabilité Toyota RAV4 2.2 150 D-4D FAP LeCap - 12 Mois Garantie

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2010
• Kilométrage : 204155 km
• Prix annoncé : 7500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Toyota RAV4 de 2010, finition LeCap, avec 204 155 km. Ce SUV diesel à boîte manuelle est vendu par un professionnel, révisé, avec un contrôle technique récent et une garantie de 12 mois. Il dispose d'équipements comme la climatisation, les feux automatiques et le régulateur de vitesse.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison du risque de fiabilité majeur sur le moteur Toyota 2.2 D-4D de cette génération (note de base de 35/100), connu pour des problèmes de joint de culasse. Ce plafond est appliqué malgré des points positifs forts : un prix très attractif situé 12% sous la moyenne du marché, la présence d'une garantie professionnelle de 12 mois et un contrôle technique récent.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Couple généreux et agrément sur route. ⚠️ ATTENTION: Risque majeur de problème de joint de culasse lié à un défaut de conception du bloc aluminium sur cette génération (2AD-FTV). À ce kilométrage, les injecteurs et le volant moteur sont aussi des points de vigilance critiques. 📊 AVIS: Moteur à la réputation fragile. L'achat est conditionné à une garantie très solide couvrant explicitement le bloc moteur et la culasse.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaut de conception du bloc moteur (plan de joint) pouvant entraîner une casse du joint de culasse et une destruction du moteur.
• Usure des injecteurs haute pression Denso, coûteux à remplacer.
• Usure du volant moteur bi-masse, se manifestant par des vibrations et des claquements.

Prix du marché pour Toyota Rav4

Sur 612 annonces de Toyota Rav4 des millésimes 2009 à 2011 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 7 990 €. La moitié des annonces se situe entre 6 500 € et 9 990 €, pour un kilométrage médian de 200 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 9 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Fiabilité Moteur : Le bloc 2.2 D-4D pré-2011 est connu pour un défaut de conception pouvant causer une érosion du bloc et une casse du joint de culasse. La garantie est essentielle.
• Kilométrage élevé : À plus de 200 000 km, des pièces d'usure coûteuses (embrayage, injecteurs, FAP) sont à prévoir à moyen terme.
• ZFE : Classé Crit'Air 3, ce véhicule est déjà restreint dans plusieurs grandes métropoles françaises et le sera de plus en plus.
• Prix attractif : Le prix affiché est environ 1000€ en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle.
• Vendeur professionnel avec garantie 12 mois, un atout majeur pour un véhicule de cet âge et kilométrage.

Points forts

• Garantie 12 mois (extensible)
• Véhicule vendu révisé
• Contrôle technique OK (-6 Mois)
• Distribution par chaîne
• Reprise possible

À vérifier avant d'acheter

• Inspectez le vase d'expansion à chaud : toute trace de dépôt blanchâtre ou rosé autour du bouchon est un signe de surpression dans le circuit de refroidissement, symptôme du problème de culasse. N'achetez pas si présent.
• Au démarrage à froid, écoutez si la chaîne de distribution est silencieuse. Un léger cliquetis qui disparaît en quelques secondes est normal, mais un bruit de ferraille continu est un mauvais signe.
• Pendant l'essai, à bas régime en 4ème ou 5ème, accélérez franchement. Le moteur doit prendre ses tours sans à-coups ni fumée noire excessive, ce qui testera la santé des injecteurs et du turbo.
• À l'arrêt, moteur tournant, débrayez et embrayez plusieurs fois. Si vous entendez un claquement qui disparaît lorsque vous appuyez sur la pédale, le volant moteur bi-masse est fatigué.

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