Fiabilité Toyota Rav4 2001

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2001
• Kilométrage : 270000 km
• Prix annoncé : 1200 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Toyota RAV4 de 2001 avec 270 000 km, vendu en l'état pour un problème moteur. Le vendeur signale une fumée blanche et un souci de turbo, précisant que le véhicule ne peut effectuer que de petits trajets et qu'un transport par remorque est préférable.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est au plus bas, forcé à 10/100, reflétant une situation de danger. L'annonce est transparente sur une panne moteur critique : le véhicule fume blanc et présente un problème de turbo, le rendant inutilisable en l'état. Le coût des réparations nécessaires excédera très certainement la valeur marchande d'un modèle fonctionnel, rendant cet achat extrêmement risqué pour un non-professionnel.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 10/100

✅ TOP: Bloc moteur réputé endurant et capable de kilométrages élevés.

⚠️ ATTENTION: Vendu avec une panne moteur critique (turbo/fumée blanche). La fiabilité intrinsèque du bloc est annulée par la panne déclarée.

📊 AVIS: Moteur en panne. Achat réservé à un professionnel pour réparation lourde ou pour pièces.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grippage des électrovannes de régulation de la pompe à injection (vannes SCV)
• Usure prématurée du volant moteur bi-masse et de l'embrayage
• Remplacement impératif de la courroie de distribution tous les 100 000 km ou 5 ans

Prix du marché pour Toyota Rav4

Sur 202 annonces de Toyota Rav4 des millésimes 2001 à 2002 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 4 000 €. La moitié des annonces se situe entre 3 274 € et 5 000 €, pour un kilométrage médian de 230 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 5 000 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ⚠️ PANNE MOTEUR MAJEURE : Le vendeur déclare une fumée blanche et un problème de turbo. Le véhicule est considéré comme endommagé et non fiable.
• kilométrage élevé : À 270 000 km, l'usure générale du véhicule (châssis, transmission, suspensions) est très avancée.
• ⚠️ ALERTE ZFE : Crit'Air 4. Ce véhicule est déjà restreint dans la plupart des grandes métropoles françaises.
• ✅ Historique traçable : Le véhicule est une première main et dispose de factures d'entretien, un point positif pour comprendre son passé.

Points forts

• Factures disponibles
• Première main
• Attelage de remorque

À vérifier avant d'acheter

• Inutile d'inspecter ce moteur comme un véhicule fonctionnel. La panne est avérée.
• Vérifiez l'ampleur de la panne : demandez si le moteur tourne encore, s'il y a des bruits de casse métallique (claquements, grincements).
• Contrôlez le niveau et l'aspect du liquide de refroidissement et de l'huile. Une 'mayonnaise' (mélange huile/eau) sur le bouchon d'huile confirmerait un joint de culasse défaillant.
• Évaluez l'état général du reste du véhicule (carrosserie, châssis, intérieur) pour déterminer s'il vaut la peine d'être utilisé comme banque de pièces.

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