Fiabilité Toyota Rav 4 RAV4 Hybride 222 ch AWD-i Trail

Scaniscore : 74/100 — BON

• Année : 2022
• Kilométrage : 22426 km
• Prix annoncé : 39790 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un Toyota RAV4 de 2022 en finition Trail, une version hybride à transmission intégrale (AWD-i) de 222 chevaux. Le véhicule affiche un faible kilométrage de 22 426 km, est une première main et bénéficie d'une garantie mécanique de 36 mois. La couleur est verte et il est situé à La Motte-Servolex.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, reflétant un véhicule de première main, très récent, à faible kilométrage et vendu par un professionnel avec une garantie exceptionnelle de 36 mois. Le prix est cohérent avec le marché pour cette finition recherchée. Le score est légèrement tempéré par la description très succincte, l'absence de photos dans l'analyse et un point de vigilance connu sur le faisceau électrique arrière, bien que largement couvert par la garantie.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 76/100

✅ TOP: Fiabilité exceptionnelle du système hybride Toyota, coûts d'usage très bas.

⚠️ ATTENTION: Vulnérabilité connue sur le faisceau électrique arrière ('Cablegate') pour les modèles AWD-i de cette période, pouvant causer des pannes du système hybride.

📊 AVIS: Moteur intrinsèquement très robuste, mais cette version 4x4 impose une vérification impérative du câble arrière, même si la garantie longue durée couvre le risque.

Défauts connus sur cette motorisation

• Corrosion galvanique du connecteur et du faisceau haute tension alimentant le moteur électrique arrière (surnommé 'Cablegate'), particulièrement dans les régions où les routes sont salées l'hiver.
• Défaillance possible de la vanne de dérivation du liquide de refroidissement (Coolant Bypass Valve).
• Obstruction potentielle du filtre de la soufflante de refroidissement de la batterie de traction, située sous la banquette arrière.

Points de vigilance

• ✅ Garantie professionnelle de 36 mois, une durée très supérieure à la moyenne qui sécurise grandement l'achat.
• ✅ Véhicule de première main avec un kilométrage très faible, gage d'une usure limitée.
• ⚠️ Point de vigilance majeur sur cette version AWD-i (2019-2022) : risque de corrosion du câble haute tension arrière ('Cablegate'). La garantie de 36 mois est une excellente protection, mais il faut exiger une inspection visuelle de la pièce avant achat.
• 🟡 L'annonce est très peu détaillée et aucune photo du véhicule n'a pu être analysée. Une inspection physique est indispensable.

Points forts

• Première main
• Garantie mécanique 36 mois
• Faible kilométrage (22 426 km)
• Finition Trail (haut de gamme/aventure)
• Motorisation Hybride 4 roues motrices (AWD-i)

À vérifier avant d'acheter

• Demandez à voir le véhicule sur un pont élévateur pour inspecter visuellement le câble orange haute tension qui court sous le châssis vers l'arrière. Cherchez toute trace de corrosion verte ou orangée sur le connecteur.
• Exigez un bilan de santé complet du système hybride, incluant l'état de la batterie de traction. Ce test est rapide et peu coûteux en concession Toyota.
• Vérifiez que la grille d'aération située sous la banquette arrière (côté passager) est propre et non obstruée par des objets ou de la poussière.
• À froid, démarrez le véhicule et soyez attentif à tout message d'erreur sur l'ordinateur de bord concernant le système hybride ou la gestion moteur.

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