Fiabilité Toyota Rav 4 Hybride AWD-i 222 cv

Scaniscore : 80/100 — TRÈS BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 168000 km
• Prix annoncé : 19800 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Toyota RAV4 Hybride de 2019, version 4x4 (AWD-i) de 222 ch, avec 168 000 km. Le véhicule est blanc, dispose d'une boîte automatique et de nombreuses options comme le GPS, la caméra de recul et les feux automatiques. Le vendeur, un professionnel, indique que l'entretien est à jour (vidange, CT) avec toutes les factures disponibles et que la distribution est à chaîne.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 80/100. Le véhicule bénéficie d'un prix très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, et d'un historique d'entretien complet et documenté, ce qui est un gage de confiance majeur. La fiabilité reconnue des motorisations hybrides Toyota est un atout, bien que le kilométrage élevé et un point de vigilance spécifique ('Cablegate') sur cette version AWD-i tempèrent la note de fiabilité.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 50/100

✅ TOP: Fiabilité légendaire du système hybride Toyota, coûts d'usage contenus.

⚠️ ATTENTION: Point critique sur cette version AWD-i : corrosion possible du câble haute tension arrière ('Cablegate'). À vérifier impérativement. À ce kilométrage, l'état de la batterie hybride doit être validé par un 'health check' Toyota.

📊 AVIS: Motorisation intrinsèquement très fiable mais pénalisée par le kilométrage et le risque spécifique au faisceau arrière. L'historique limpide est ici non négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Corrosion du connecteur du câble haute tension arrière ('Cablegate') sur versions AWD-i, pouvant causer un court-circuit.
• Défaillance de la vanne de dérivation du liquide de refroidissement (Coolant Bypass Valve).
• Obstruction du filtre de ventilation de la batterie hybride, causant une surchauffe.

Points de vigilance

• ✅ Historique complet : La présence de toutes les factures d'entretien est un gage de sérieux et de transparence essentiel pour un véhicule à ce kilométrage.
• ✅ Prix très compétitif : Le prix affiché est environ 15% inférieur à la moyenne du marché pour ce modèle, ce qui représente une excellente affaire.
• ⚠️ Point de vigilance critique ('Cablegate') : Les modèles RAV4 AWD-i de 2019-2022 sont connus pour un problème de corrosion du câble haute tension arrière. Exigez la preuve de la réparation ou de l'installation de la protection par Toyota.
• 🟡 Kilométrage évolutif : À 168 000 km, bien que le moteur soit robuste, les composants périphériques et le châssis (amortisseurs, silentblocs) sont à inspecter de près.

Points forts

• Distribution par chaîne
• Contrôle technique fait
• Vidange faite
• Toutes ses factures d’entretien
• Caméra de recul

À vérifier avant d'acheter

• Localisez le câble orange sous le châssis à l'arrière droit. Cherchez des traces de corrosion (poudre blanche ou verdâtre) sur le connecteur. Toute trace suspecte est un drapeau rouge.
• Demandez au vendeur le dernier rapport 'Bilan de Santé Hybride' de Toyota. Sans ce document récent, la santé réelle de la batterie est inconnue.
• Lors de l'essai, soyez attentif aux messages d'erreur sur le tableau de bord, notamment 'Dysfonctionnement du système hybride' ou 'Moteur'.
• Vérifiez sous le siège passager arrière la propreté de la grille de ventilation de la batterie. Une grille obstruée indique un entretien négligé.

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