Fiabilité Toyota Proace 2.0 D-4D 120 Dynamic

Scaniscore : 86/100 — EXCELLENT

• Année : 2019
• Kilométrage : 85000 km
• Prix annoncé : 17500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un fourgon Toyota Proace de 2019 avec 85 000 km, motorisation diesel 2.0 D-4D 120ch. Le véhicule bénéficie d'une garantie constructeur jusqu'en avril 2028 et d'un historique d'entretien complet. Il a été aménagé avec une isolation, un plancher et un lit.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 86/100 est excellent, principalement porté par une fiabilité moteur reconnue, un historique complet et surtout une garantie constructeur exceptionnellement longue jusqu'en 2028. Le prix est attractif pour un véhicule avec aménagement et cette couverture. C'est une opportunité rare.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Moteur coupleux, endurant et économique, idéal pour un usage intensif. ⚠️ ATTENTION: Le système AdBlue (réservoir, pompe) est le principal point de fragilité, pouvant causer des alertes anti-pollution. 📊 AVIS: Un bloc très fiable et éprouvé, à condition de surveiller la bonne santé du système de dépollution SCR.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du système AdBlue (réservoir ou injecteur) entraînant un message 'démarrage impossible' et un décompte kilométrique avant interdiction de démarrer.

Points de vigilance

• Garantie constructeur Toyota active jusqu'en avril 2028, un atout majeur et très rare.
• Historique complet avec carnet et factures disponibles, gage de transparence.
• Aménagement 'maison' (lit, isolation) : vérifier la qualité de la réalisation et l'absence d'homologation VASP qui pourrait être requise par certaines assurances.

Points forts

• Garantie constructeur Toyota jusqu'en avril 2028
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Aménagé (isolation, lit, plancher)

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez attentif à tout message d'alerte 'urea' ou 'anti-pollution' sur le tableau de bord, même s'il s'éteint rapidement.
• Vérifiez sous le véhicule l'état du réservoir AdBlue, cherchez des traces de cristallisation blanchâtre autour des raccords, signe de fuite.
• Demandez au vendeur si le réservoir ou l'injecteur d'AdBlue a déjà été remplacé (facture à l'appui), c'est un point faible connu sur cette génération de moteurs.
• Écoutez le moteur au ralenti, il doit être régulier. Des à-coups peuvent signaler un début de problème d'injection ou de FAP.

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