Fiabilité Toyota Prius III - Hybride 136 ch - Finition Dynamic Pack JBL + Semi-cuir

Scaniscore : 70/100 — BON

• Année : 2013
• Kilométrage : 249000 km
• Prix annoncé : 7990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Le garage BROU'CARS propose une Toyota Prius III de fin 2013, en finition Dynamic bien équipée (semi-cuir, sono JBL). Le véhicule totalise 249 000 km certifiés et bénéficie de frais récents (révision, 4 pneus neufs). Il est vendu avec une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est BON (70/100). Ce véhicule bénéficie d'un prix très compétitif, bien en dessous de la moyenne du marché, et d'une motorisation hybride Toyota réputée pour sa fiabilité légendaire. Le score est cependant tempéré par le kilométrage très élevé (249 000 km), qui impose une vigilance accrue sur l'état de la batterie haute tension, et par la présence d'un rappel de sécurité majeur à vérifier impérativement.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 23/100

✅ TOP: Fiabilité mécanique légendaire. Le système HSD de Toyota est une référence en matière de durabilité, avec moins de pièces d'usure qu'un moteur traditionnel.

⚠️ ATTENTION: À 249 000 km, le bloc moteur reste robuste, mais la vigilance se porte sur l'état de santé de la batterie haute tension, l'encrassement potentiel de la vanne EGR et une possible consommation d'huile sur ce millésime.

📊 AVIS: Le risque mécanique est faible, mais le risque lié aux composants hybrides (batterie, inverseur) augmente avec l'âge et le kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure de la batterie haute tension (cellules NiMH) après 10 ans ou ~250 000 km, entraînant une perte d'autonomie et de performance.
• Encrassement du circuit de la vanne EGR et du collecteur d'admission, causant des claquements au démarrage du moteur thermique.
• Consommation d'huile moteur potentielle sur les millésimes 2009-2014 due au gommage des segments.
• Défaillance possible de l'inverseur/convertisseur à très haut kilométrage.

Points de vigilance

• Prix très attractif, plus de 1000€ sous la moyenne du marché.
• Moteur hybride Toyota 2ZR-FXE réputé pour son extrême fiabilité.
• Kilométrage très élevé (249 000 km). Un diagnostic de la batterie hybride est fortement conseillé.
• Rappel de sécurité majeur (Airbag Takata) potentiellement actif. Preuve de correction à exiger.
• Garantie de 3 mois, soit le minimum légal pour un professionnel. Une extension est recommandée.

Points forts

• Frais récents effectués avec facture (Révision, 4 pneus neufs)
• Kilométrage certifié
• Garantie 3 mois (moteur et boîte)
• Finition Dynamic avec pack JBL et sellerie semi-cuir
• Contrôle technique OK

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement si le moteur thermique émet un claquement métallique bref et intense. Si oui, cela indique un circuit EGR très encrassé.
• Pendant l'essai, vérifiez sur l'écran central que la batterie se charge et se décharge correctement. Des variations brutales du niveau de charge sont un mauvais signe.
• Demandez au vendeur de fournir un 'bilan de santé hybride' récent réalisé chez Toyota. C'est le seul document fiable pour connaître l'état réel de la batterie haute tension.
• Coupez la radio et écoutez en roulant à basse vitesse (20-40 km/h) si un bruit de 'trolleybus' ou un sifflement aigu se fait entendre. Cela pourrait indiquer un début de faiblesse de l'inverseur.

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