Fiabilité Toyota Prius 2008

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2008
• Kilométrage : 294000 km
• Prix annoncé : 3500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une annonce pour une Toyota Prius de 2008, une seconde main affichant 294 000 km. Le vendeur la présente comme un véhicule fiable et économique, mais signale un problème majeur : les voyants de frein à main, d'ABS et de VSC restent allumés en permanence suite à une intervention sur les freins. La voiture est vendue en l'état pour 3500 euros.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bloqué à 10/100 en application du protocole de VETO. Le véhicule est vendu 'en l'état' avec des voyants de sécurité critiques (ABS, VSC) allumés en permanence. Ce défaut rend le véhicule dangereux, inapte au contrôle technique et la réparation peut être extrêmement coûteuse (bloc ABS). Le prix attractif ne compense absolument pas le risque encouru.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 32/100

✅ TOP: Moteur thermique réputé indestructible et transmission e-CVT d'une fiabilité légendaire.

⚠️ ATTENTION: Le kilométrage est extrême et un défaut électronique majeur affectant la sécurité (ABS/VSC) est présent et non résolu. La fin de vie de la batterie hybride est imminente.

📊 AVIS: Profil mécanique de base excellent, mais totalement plombé par le kilométrage et le défaut critique.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du bloc ABS/actuateur de freinage (réparation très coûteuse)
• Fin de vie de la batterie hybride haute tension
• Corrosion du silencieux d'échappement
• Usure des roulements de roues arrière

Points de vigilance

• DÉFAUT CRITIQUE : Voyants ABS et VSC allumés. Le système de freinage antiblocage et le contrôle de stabilité sont inopérants. Véhicule dangereux.
• CONTRÔLE TECHNIQUE IMPOSSIBLE : Le véhicule ne passera PAS le contrôle technique avec ces voyants allumés.
• Kilométrage très élevé (294 000 km) : l'usure de la batterie hybride est un risque financier majeur à évaluer.

Points forts

• 2ème main
• Fiable, robuste et surtout économique
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Le vendeur a déjà signalé le problème principal : les voyants ABS/VSC. Exigez un diagnostic précis de la panne chez Toyota avant toute discussion. Le coût peut varier de 200€ (capteur de roue) à plus de 2500€ (bloc ABS).
• À ce kilométrage, demandez un 'Bilan de Santé Hybride' officiel de Toyota. Sans ce document prouvant un état correct, considérez que la batterie est en fin de vie et qu'un budget de 1500-2500€ sera à prévoir à court terme.
• Accélérez franchement sur une voie rapide : l'effet de 'moulinette' est normal, mais écoutez si le moteur thermique émet des cliquetis ou des bruits anormaux.
• Lors de l'essai, coupez la radio et écoutez un éventuel ronronnement sourd et continu provenant de l'arrière, qui s'intensifie avec la vitesse. C'est le signe de roulements de roue usés.

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