Fiabilité Toyota Prius 2007

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2007
• Kilométrage : 325000 km
• Prix annoncé : 4300 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Toyota Prius de 2007 avec 325 000 km. Il s'agit d'un modèle hybride automatique de 110 ch. Le vendeur signale une carrosserie en état moyen et un voyant moteur orange allumé en permanence, précisant qu'il roule avec depuis un an sans problème. Un rapport d'historique est disponible et mentionne plusieurs points de vigilance.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est extrêmement bas, ce qui signale un achat dangereux. Le véhicule est lourdement pénalisé par la présence d'un voyant moteur allumé, que le vendeur minimise à tort. Conjugué à un kilométrage exceptionnellement élevé et un historique alarmant (huit propriétaires, usage professionnel et un sinistre), ce défaut critique expose l'acheteur à des réparations potentiellement plus coûteuses que la voiture elle-même. Malgré un prix d'appel sous la moyenne, le risque financier est maximal.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 20/100

✅ TOP: Bloc thermique 1.5L réputé indestructible et très sobre.

⚠️ ATTENTION: Le système hybride est en fin de vie. À 19 ans et 325 000 km, la batterie haute tension est un risque financier majeur et le voyant moteur allumé est un signal d'alarme critique.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque, déconseillé sans un diagnostic complet et un budget de réparation conséquent.

Défauts connus sur cette motorisation

• Vieillissement et défaillance de la batterie haute tension (HV), certain à cet âge/kilométrage.
• Panne de la pompe à eau de l'onduleur, pouvant entraîner la destruction de ce dernier si ignorée.
• Défaillance de la petite batterie 12V, causant des problèmes de démarrage et des erreurs électroniques.

Prix du marché pour Toyota Prius

Sur 138 annonces de Toyota Prius des millésimes 2006 à 2008 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 4 992 €. La moitié des annonces se situe entre 4 700 € et 6 115 €, pour un kilométrage médian de 260 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 6 115 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Voyant moteur allumé : Le vendeur minimise le problème, mais ce voyant sur un système hybride peut cacher une panne très coûteuse (batterie, onduleur...). Un diagnostic est impératif et bloquant.
• Historique alarmant : Le rapport mentionne 8 propriétaires, un usage professionnel (VTC/Taxi probable) et un sinistre. L'usure est bien supérieure à un usage normal.
• Kilométrage extrême : Avec 325 000 km, ce véhicule a largement dépassé la durée de vie attendue de sa batterie hybride d'origine. Son remplacement est un coût à anticiper à très court terme.
• Carrosserie en état moyen : A inspecter de près pour évaluer les coûts de remise en état ou d'éventuels dommages structurels liés au sinistre passé.

Points forts

• Hybride économique
• Boîte automatique
• Contrôle technique valide

À vérifier avant d'acheter

• Faire un diagnostic électronique OBLIGATOIRE pour identifier le code d'erreur du voyant moteur. Ne pas se fier à l'avis du vendeur.
• Observer le bocal de liquide de refroidissement de l'onduleur (translucide avec liquide rose). Contact mis, le liquide doit circuler. S'il est immobile, la pompe est HS, risque majeur.
• À l'essai, vérifier que la voiture passe en mode 100% électrique à basse vitesse et que la batterie ne se décharge/recharge pas de manière anarchique. Une batterie en fin de vie forcera le moteur thermique à tourner en permanence.
• Exiger un bilan de santé hybride récent fait chez Toyota. Sans ce document, considérez que la batterie est à remplacer.

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