Fiabilité Toyota Prius 2 1.5 HSD

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2006
• Kilométrage : 265000 km
• Prix annoncé : 4200 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Toyota Prius II de 2006 d'origine française, totalisant 265 000 km. Le vendeur, un particulier (seconde main), précise que le véhicule n'a jamais servi de VTC. Les points d'entretien majeurs, comme la batterie hybride et la pompe à eau, ont été remplacés avec factures. Le contrôle technique est valide.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 78/100 reflète une excellente opportunité. Le véhicule est proposé à un prix très compétitif, inférieur de près de 800€ à la moyenne du marché. Sa fiabilité légendaire est renforcée par le remplacement récent des deux points faibles connus : la batterie hybride et la pompe à eau (factures à l'appui). Le kilométrage élevé est le principal point de vigilance, mais il est largement compensé par l'entretien rigoureux et le prix attractif.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 82/100

✅ TOP: Fiabilité exceptionnelle, coût d'usage très faible.

⚠️ ATTENTION: Le point faible est la batterie hybride, mais elle a été remplacée sur ce véhicule, éliminant le risque principal. La pompe à eau de l'inverter, également remplacée ici, est l'autre point à surveiller.

📊 AVIS: Un des groupes motopropulseurs les plus fiables jamais construits. Le kilométrage élevé est moins un problème sur ce modèle que sur n'importe quel autre, surtout avec les remplacements effectués.

Défauts connus sur cette motorisation

• Vieillissement de la batterie hybride haute tension (corrigé sur ce véhicule)
• Panne de la pompe à eau du système hybride (corrigé sur ce véhicule)
• Consommation d'huile mineure à très fort kilométrage (>300 000 km)

Points de vigilance

• Prix très attractif, environ 16% sous la moyenne du marché.
• Les deux pannes les plus coûteuses sur ce modèle (batterie hybride, pompe à eau) ont été préventivement remplacées.
• Kilométrage élevé (265 000 km). Bien que le modèle soit robuste, une vigilance sur l'usure générale est nécessaire.

Points forts

• Batterie hybride remplacée (facture à l'appui)
• Pompe à eau remplacée (facture disponible)
• Contrôle technique OK
• Seconde main, jamais VTC
• Caméra et radar de recul

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez l'état de santé de la batterie 12V classique dans le coffre ; elle est souvent négligée et peut causer des problèmes de démarrage.
• À l'essai, tendez l'oreille lors des transitions entre électrique et thermique. Elles doivent être quasi imperceptibles, sans à-coups.
• Assurez-vous que le chauffage et la climatisation fonctionnent parfaitement. La clim est liée au système hybride et peut être complexe à réparer.
• Inspectez les soubassements à la recherche de rouille, notamment au niveau du berceau moteur et des passages de roue arrière.

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