Fiabilité Toyota MR 2002 1.8 VVT-i 140ch

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2002
• Kilométrage : 185000 km
• Prix annoncé : 3500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Toyota MR2 cabriolet de 2002, couleur argent, avec 185 000 km. Le véhicule est équipé d'un moteur essence de 140ch couplé à une boîte de vitesses automatique. Le vendeur précise que le carnet d'entretien et les factures sont disponibles.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le prix de vente est plus de 60% inférieur à la moyenne du marché, ce qui constitue un risque d'arnaque élevé et plafonne le Scaniscore à 39/100. De plus, ce véhicule est équipé du moteur 1ZZ-FE d'avant 2005, connu pour un défaut de conception critique entraînant une consommation d'huile excessive et une casse moteur potentielle. L'absence de contrôle technique valide est un autre point bloquant majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 26/100

✅ TOP: Agrément de conduite et sonorité sympathique pour un petit roadster.

⚠️ ATTENTION: Moteur tristement célèbre pour son défaut de conception sur les segments racleurs avant juillet 2005, entraînant une surconsommation d'huile pouvant aller jusqu'à la casse. Catalyseur souvent détruit en conséquence.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. Un achat sans preuve de réfection moteur récente est un pari extrêmement dangereux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile excessive due à un défaut de conception des segments racleurs et des pistons (pré-juillet 2005).
• Casse moteur par manque de lubrification consécutive à la consommation d'huile.
• Destruction prématurée du catalyseur, colmaté par l'huile brûlée.
• Prise d'air au niveau du joint de collecteur d'admission, provoquant un ralenti instable.

Points de vigilance

• Prix de vente anormalement bas (<40% de la cote), signalant un risque d'arnaque élevé ou un vice caché majeur.
• Moteur 1ZZ-FE (pré-2005) affecté par un défaut de conception des segments racleurs, entraînant une consommation d'huile critique et un risque de casse moteur.
• Contrôle Technique non valide. Le véhicule ne peut légalement pas circuler et son immatriculation est bloquée. Le passage du CT pourrait révéler des réparations coûteuses.
• Kilométrage élevé (185 000 km) sur un moteur réputé fragile, augmentant le risque de panne.
• Historique traçable avec carnet d'entretien et factures, un point positif rare à ce niveau de prix.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Réparations utiles déjà faites
• Sellerie Tout cuir
• Cabriolet

À vérifier avant d'acheter

• Demandez explicitement si le moteur consomme de l'huile et en quelle quantité. Toute réponse évasive est un signal d'alarme.
• Test de décélération impératif : après avoir chauffé le moteur, en descente, restez en 3ème sans accélérer pendant 15s puis accélérez franchement. Un nuage de fumée bleue à l'échappement trahit des segments défaillants.
• Vérifiez la couleur des gaz d'échappement au démarrage à froid. Une fumée bleutée est un très mauvais signe.
• Avant de démarrer, vérifiez le niveau d'huile à la jauge. Un niveau au minimum est un drapeau rouge sur ce moteur.

Voir toutes les expertises Scanicar