Fiabilité Toyota Corolla Verso 2.2 D-4D 136ch

Scaniscore : 22/100 — À FUIR

• Année : 2007
• Kilométrage : 297000 km
• Prix annoncé : 4000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Toyota Corolla Verso de 2007, version 7 places diesel avec 297 000 km. Le vendeur indique que le moteur est en très bon état, que la batterie est neuve et que les factures sont disponibles. Le véhicule, non-fumeur, est vendu avec un attelage et des barres de toit.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plombé par un moteur connu pour un défaut de conception critique (joint de culasse/bloc moteur) et un kilométrage extrêmement élevé (près de 300 000 km). De plus, le prix demandé est très largement au-dessus de la valeur marchande pour un véhicule avec un tel passif, ce qui rend l'offre totalement inintéressante.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 15/100

✅ TOP: Réputation de robustesse générale des périphériques Toyota.

⚠️ ATTENTION: Moteur 2AD-FTV pré-2009 tristement célèbre pour un défaut de conception du bloc aluminium qui s'érode sous le joint de culasse, entraînant une consommation de LDR et une casse moteur. Ce risque est maximal à ce kilométrage.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. L'un des rares moteurs Toyota à éviter, surtout dans cette tranche de kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaut de conception du bloc moteur causant des problèmes de joint de culasse (pré-2009)
• Encrassement de la vanne EGR
• Usure du volant moteur bi-masse
• Fiabilité des injecteurs Denso à surveiller à fort kilométrage

Points de vigilance

• Moteur 2.2 D-4D (pré-2009) : Défaut de conception connu et grave sur le joint de culasse et le bloc moteur, pouvant entraîner une casse.
• Kilométrage très élevé : À 297 000 km, le véhicule est en fin de vie potentielle. Des pannes majeures (turbo, injection, embrayage) sont à prévoir.
• Prix surévalué : Demandé à 4 000 €, soit plus de 60% au-dessus de sa valeur de marché estimée (2 490 €).
• Première main avec factures disponibles, un gage de transparence sur l'historique.

Points forts

• 7 places
• Factures disponibles
• Première main
• Batterie neuve
• Attelage et barres de toit inclus

À vérifier avant d'acheter

• Ouvrez le bouchon du vase d'expansion à froid : toute trace de dépôt blanchâtre ou 'mayonnaise' indique un début de problème de joint de culasse. Fuyez.
• Moteur tournant, écoutez au ralenti : un bruit de claquement métallique rythmé qui disparaît quand vous enfoncez la pédale d'embrayage signe un volant moteur bi-masse en fin de vie.
• À l'essai, accélérez franchement en 3ème vers 2000 tr/min : le moteur doit prendre ses tours sans à-coups ni fumée noire excessive. Si ça hésite, l'injection ou le turbo sont fatigués.
• Vérifiez impérativement le niveau de liquide de refroidissement. S'il est bas, c'est un très mauvais signe sur ce moteur spécifique.

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