Fiabilité Toyota Corolla Verso 136 D-4D Limited Edition

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2009
• Kilométrage : 237464 km
• Prix annoncé : 1000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Toyota Corolla Verso de 2009 qui démarre et roule, mais présente un problème de joint de culasse imminent, nécessitant des appoints réguliers de liquide de refroidissement. Le véhicule est présenté comme une opportunité pour un bricoleur et est idéal pour tracter.

Pourquoi ce score

🚩 VETO SÉCURITÉ APPLIQUÉ. Le Scaniscore est forcé à 10/100. Le vendeur admet honnêtement un début de joint de culasse, un défaut endémique et destructeur sur ce moteur 2.2 D-4D avant 2009. Le coût de la réparation dépasse la valeur du véhicule, avec un risque élevé de découvrir que le bloc moteur est irréparable. C'est un véhicule à fuir pour un particulier.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 10/100

✅ TOP: Couple moteur généreux, idéal pour tracter.

⚠️ ATTENTION: Défaut de conception majeur et connu sur le joint de culasse des blocs 2AD (avant 2009), conduisant à une destruction du moteur. Injecteurs et volant moteur bimasse également à surveiller de près à ce kilométrage.

📊 AVIS: Moteur Points de vigilance majeurs sur cette génération, surtout avec un symptôme de panne critique déjà présent.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaut de conception du plan de joint du bloc moteur, provoquant des fuites de liquide de refroidissement et une surchauffe.
• Usure des injecteurs haute pression Denso.
• Usure du volant moteur bimasse.

Points de vigilance

• Joint de culasse défaillant : le vendeur confirme la consommation de liquide de refroidissement, un symptôme classique de ce défaut majeur.
• Moteur à fiabilité critique : Ce 2.2 D-4D est tristement célèbre pour ce problème de culasse qui peut rendre le bloc moteur irréparable.
• Contrôle technique à refaire : des défauts supplémentaires et coûteux sont à prévoir.
• Kilométrage élevé (237 464 km) : usure généralisée de tous les composants du véhicule.

Points forts

• Véhicule en état de fonctionnement (démarre et roule)
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Idéal pour tracter des remorques

À vérifier avant d'acheter

• Confirmez la présence de 'mayonnaise' (mélange huile/eau) sur le bouchon de remplissage d'huile ou la jauge, signe d'un joint de culasse HS.
• Ouvrez le bouchon du vase d'expansion (moteur froid !) : toute trace de dépôt blanchâtre ou de pression résiduelle est un très mauvais signe.
• Démarrez le moteur et observez la fumée à l'échappement : une fumée blanche épaisse et odorante à chaud confirme la consommation de liquide de refroidissement.
• Même si le vendeur l'admet, l'ampleur du problème est inconnue. La réparation peut être bien plus chère qu'un simple joint.

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