Fiabilité TOYOTA C-HR (2) 2.0 HYBRIDE DESIGN ULTIMATE

Scaniscore : 93/100 — EXCELLENT

• Année : 2023
• Kilométrage : 12649 km
• Prix annoncé : 24990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour un Toyota C-HR de 2023, phase 2, en motorisation 2.0 Hybride de 184 chevaux et finition haut de gamme 'Design Ultimate'. Le véhicule a un faible kilométrage (12 649 km) et est vendu par un professionnel du réseau Toyota.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 93/100 reflète une opportunité exceptionnelle. Ce Toyota C-HR quasi-neuf combine une motorisation hybride ultra-fiable, un très faible kilométrage et une finition haut de gamme. Vendu par un concessionnaire officiel Toyota à un prix légèrement inférieur à la moyenne du marché, il représente un achat très sécurisé et pertinent.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 92/100

✅ TOP: Fiabilité légendaire du système HSD Toyota, consommation très basse et agrément en ville. ⚠️ ATTENTION: La batterie 12V peut s'user prématurément si le véhicule fait de nombreux petits trajets ou reste immobilisé. 📊 AVIS: Un des groupes motopropulseurs les plus fiables du marché, un choix de tranquillité absolue.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée de la batterie auxiliaire 12V sur les véhicules peu utilisés ou effectuant de courts trajets.
• Le filtre de ventilation de la batterie haute-tension (sous la banquette arrière) peut s'obstruer, causant un fonctionnement bruyant du ventilateur.

Points de vigilance

• Prix de vente inférieur de 1000€ à la moyenne du marché pour un modèle identique.
• Vendu par un concessionnaire officiel Toyota, gage de tranquillité et d'historique limpide.
• Très faible kilométrage et motorisation hybride réputée pour sa fiabilité exceptionnelle.
• Finition 'Design Ultimate' très bien équipée, valorisante à la revente.

À vérifier avant d'acheter

• Demandez un 'Bilan de Santé Hybride' officiel Toyota. Ce document imprimé confirme l'état de la batterie haute tension et prolonge sa garantie.
• Lors de l'essai, tendez l'oreille pour déceler un bruit de ventilation excessif provenant de la banquette arrière, signe d'un filtre de batterie potentiellement encrassé.
• Assurez-vous que le véhicule passe en mode 'Ready' sans aucun message d'erreur. Une batterie 12V faible peut causer des alertes électroniques fantômes.
• Vérifiez que la transition entre le moteur électrique et thermique se fait sans à-coups ni bruits anormaux, que ce soit à l'arrêt ou en roulant.

Voir toutes les expertises Scanicar