Fiabilité Toyota C-HR (2) 1.8 hybride 122 graphic 2019

Scaniscore : 68/100 — BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 167074 km
• Prix annoncé : 11200 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une annonce pour un Toyota C-HR de 2019, finition Graphic, avec la motorisation hybride de 122ch et une boîte automatique. Le véhicule affiche un kilométrage élevé de 167 074 km mais est proposé à un prix très compétitif. Un rapport d'historique Autoviza est mentionné, indiquant l'absence de sinistre et un usage privé.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 68/100, reflétant une réelle opportunité mais avec des points de vigilance. Le prix est exceptionnellement attractif (près de 28% sous le marché), et le moteur hybride Toyota est un monument de fiabilité. Cependant, le score est plafonné par le kilométrage très élevé pour son âge et l'absence d'informations cruciales sur l'historique d'entretien (carnet, factures), ce qui constitue un risque à ne pas négliger.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Fiabilité légendaire du système HSD Toyota, absence d'embrayage/démarreur/alternateur classiques.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, l'encrassement de la vanne EGR est le principal point de vigilance. Le bilan de santé de la batterie hybride est également crucial.

📊 AVIS: Excellent profil mécanique, dont la longévité dépend du respect scrupuleux de l'entretien, surtout à ce stade de sa vie.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et du collecteur d'admission à haut kilométrage
• Vieillissement naturel des cellules de la batterie haute tension (vérifiable via bilan de santé)
• Cas rares de défaillance de la pompe à eau de l'inverseur sur d'anciennes générations

Points de vigilance

• Prix très attractif, plus de 4000€ en dessous de la cote moyenne.
• Motorisation hybride Toyota réputée pour sa fiabilité exceptionnelle.
• Kilométrage élevé (167 074 km), supérieur à la moyenne pour ce modèle, ce qui implique une usure plus prononcée.
• Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures. C'est un point bloquant à clarifier impérativement avec le vendeur.
• Le véhicule est une troisième main, ce qui peut compliquer le suivi de l'historique complet.

Points forts

• Prix très en-dessous de la moyenne du marché
• Historique Autoviza disponible
• Aucun sinistre détecté
• Usage privé uniquement
• Boîte de vitesse automatique

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid du moteur thermique, tendez l'oreille : un claquement métallique qui s'estompe peut indiquer un début d'encrassement de la vanne EGR.
• Demandez le dernier rapport du 'Bilan de santé hybride' effectué chez Toyota. C'est le seul document qui atteste de l'état de la batterie de traction.
• Pendant l'essai, vérifiez que le passage entre mode électrique et thermique se fait sans aucun à-coup.
• Accélérez franchement sur une voie rapide : la réponse doit être fluide et sans hésitation. Toute perte de puissance est anormale.

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