Fiabilité Toyota C-HR 1.8 Hybride Graphic

Scaniscore : 91/100 — EXCELLENT

• Année : 2017
• Kilométrage : 116166 km
• Prix annoncé : 16290 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Toyota C-HR de 2017, finition Graphic, avec motorisation hybride de 122ch et boîte automatique. Le véhicule a 116 166 km, est une première main et dispose d'un historique d'entretien complet, avec une dernière révision effectuée en avril 2026. Il est vendu par le professionnel Autohero avec une garantie d'un an.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 91/100 reflète une excellente opportunité. Ce véhicule combine la fiabilité légendaire du système hybride Toyota avec un historique limpide (première main, entretien suivi et révision majeure récente). Vendu par un professionnel reconnu avec une garantie de 12 mois et un prix compétitif, légèrement sous la moyenne du marché, il représente un achat très sécurisant.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Fiabilité légendaire du système HSD Toyota, coûts d'entretien très faibles.

⚠️ ATTENTION: Passé 10 ans, la garantie batterie HT s'arrête, un bilan de santé est crucial. Le circuit EGR est à surveiller à très long terme (>180k km).

📊 AVIS: Un des groupes motopropulseurs les plus fiables du marché, à condition de faire contrôler l'état de la batterie HT.

Défauts connus sur cette motorisation

• Circuit EGR et joint de culasse : risque d'encrassement et surchauffe au-delà de 180 000 km, pouvant mener à une rupture du joint. Un nettoyage préventif est conseillé.
• Batterie principale de traction Haute Tension (NiMH) : la garantie Toyota de 10 ans arrive à échéance. Un bilan de santé est impératif pour vérifier l'état des cellules.
• Ventilateur de refroidissement de la batterie : peut s'obstruer avec la poussière, entraînant une surchauffe de la batterie. Un contrôle et nettoyage sont simples.

Points de vigilance

• Vendu par un professionnel réputé (Autohero) avec garantie 12 mois et politique de retour.
• Historique limpide : première main, entretien suivi et révision majeure très récente.
• Prix compétitif, positionné légèrement en dessous de la moyenne du marché pour cette configuration.
• La batterie haute tension approche des 10 ans, fin potentielle de la garantie constructeur. Exiger le 'Bilan de Santé Hybride' Toyota est indispensable.

Points forts

• Garantie 1 an incluse
• Première main
• Dernière révision complète effectuée (29.04.2026)
• Historique d'entretien disponible
• Crit'Air 1

À vérifier avant d'acheter

• Exigez le 'Bilan de santé hybride' (Hybrid Health Check) de Toyota datant de moins d'un an. C'est le seul document qui certifie l'état de la batterie haute tension.
• Démarrez le moteur (thermique) à froid et écoutez attentivement. Un tremblement excessif ou un bruit de claquement peut signaler un début de problème au niveau du joint de culasse, un point faible à très haut kilométrage.
• Vérifiez visuellement la grille d'aération située sous la banquette arrière, côté droit. Si elle est obstruée par la poussière, le refroidissement de la batterie est compromis.
• Contrôlez la couleur et le niveau du liquide de refroidissement (rose). Des dépôts blanchâtres dans le bocal peuvent indiquer une fuite au joint de culasse.

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