Fiabilité Toyota C-HR 1.8 Hybride 122 Dynamic

Scaniscore : 80/100 — TRÈS BON

• Année : 2020
• Kilométrage : 63490 km
• Prix annoncé : 19490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Toyota C-HR en finition Dynamic, motorisation hybride de 122 ch avec boîte automatique. Le véhicule, mis en circulation en 2020, affiche 63 490 km. Vendu par l'intermédiaire BH Car, il dispose d'un historique Autoviza qui indique deux propriétaires et un usage professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 80/100 reflète un véhicule à la fiabilité mécanique exceptionnelle et un prix affiché très compétitif, légèrement sous la moyenne du marché. Cependant, le score est tempéré par un historique à éclaircir (deuxième main, usage professionnel détecté) et le fait que la vente soit réalisée par un intermédiaire pour un particulier, ce qui implique une absence de garantie professionnelle. La longue présence de l'annonce (60 jours) offre une marge de négociation.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 91/100

✅ TOP: Fiabilité légendaire du système HSD Toyota. Coûts d'usage et d'entretien très faibles.

⚠️ ATTENTION: A ce kilométrage, aucun problème majeur n'est attendu. La vigilance se porte sur le bilan de santé de la batterie hybride, à faire réaliser dans le réseau pour s'assurer de sa pleine capacité.

📊 AVIS: Un des groupes motopropulseurs les plus fiables du marché. Risque de panne mécanique quasi inexistant si entretenu.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement potentiel de la vanne EGR à très haut kilométrage (>150 000 km), surtout en usage urbain intensif.
• Faiblesse de la batterie auxiliaire 12V qui peut s'user prématurément sur les véhicules faisant de nombreux petits trajets.
• Quelques cas de consommation d'huile sur les générations antérieures (avant 2014), problème largement corrigé sur ce millésime.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, légèrement inférieur à la moyenne du marché pour ce modèle et ce kilométrage.
• Motorisation hybride Toyota réputée pour sa fiabilité quasi-parfaite et ses faibles coûts d'entretien.
• Usage professionnel détecté par Autoviza. A clarifier avec le vendeur pour comprendre l'impact potentiel sur l'usure (véhicule de société, VTC ?).
• Vendu par un intermédiaire pour un particulier : la vente est considérée entre particuliers, donc sans la garantie légale de conformité de 6 mois d'un professionnel.
• Annonce en ligne depuis 60 jours. Très long pour un véhicule attractif, ce qui peut cacher un défaut non mentionné ou un désintérêt des précédents visiteurs.

Points forts

• Historique Disponible (via Autoviza)
• Vignette Crit'Air 1
• Faible kilométrage
• Boîte automatique
• Phares avant LED

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, le moteur thermique doit se lancer sans claquement. Un bruit métallique pourrait indiquer un début d'encrassement du circuit EGR, même si c'est rare à ce kilométrage.
• Pendant l'essai, vérifiez que les transitions entre électrique et thermique sont fluides et sans à-coups, aussi bien à l'arrêt qu'en roulant.
• Demandez à voir le dernier 'Bilan de Santé Hybride' réalisé par Toyota. C'est le seul document qui atteste de l'état de la batterie haute-tension et conditionne l'extension de sa garantie.
• Assurez-vous que la climatisation fonctionne parfaitement. Son compresseur est électrique et directement lié au système hybride.

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