Fiabilité TOYOTA C-HR 1.8 HSD 122ch MHEV GRAPHIC E-CVT

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2017
• Kilométrage : 232271 km
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Toyota C-HR de 2017 en finition Graphic, motorisation hybride de 122ch avec boîte automatique. Le véhicule affiche 232 271 km et est richement équipé avec GPS, sièges chauffants, caméra de recul et jantes de 18 pouces. Il s'agit d'une vente aux enchères professionnelles.

Pourquoi ce score

🚩 PROTOCOLE DE VETO APPLIQUÉ : Le Scaniscore est bloqué à 10/100 car le véhicule, âgé de 9 ans et affichant un kilométrage extrême de plus de 230 000 km, est présenté sans AUCUN élément d'historique (carnet, factures). L'achat est donc un pari à l'aveugle sur l'état mécanique réel, ce qui représente un risque financier majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 32/100

✅ TOP: Mécanique hybride réputée pour sa robustesse et sa simplicité (pas d'embrayage, d'alternateur, de démarreur).

⚠️ ATTENTION: A 232 000 km, le risque se déporte sur les périphériques (pompe à eau, vanne EGR) et surtout sur l'état de la batterie de traction, qui n'est pas éternelle.

📊 AVIS: Le bloc moteur est l'un des plus fiables au monde, mais le kilométrage atteint ici une cote d'alerte maximale pour l'ensemble du véhicule.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR sur le long terme, surtout avec des trajets urbains.
• Défaillance de la pompe à eau de l'inverseur (rare sur cette génération mais possible à très haut kilométrage).

Points de vigilance

• Kilométrage extrême (232 271 km) impliquant une usure généralisée de tous les composants du véhicule (moteur, trains roulants, habitacle).
• Absence totale d'information sur le carnet d'entretien, les factures ou le contrôle technique. L'historique est inconnu, ce qui est un risque majeur à ce kilométrage.
• Vente aux enchères : véhicule vendu 'en l'état', sans garantie légale de vice caché et souvent sans possibilité d'essai routier.

Points forts

• Finition Graphic bien équipée
• Sièges chauffants
• GPS et Caméra de recul
• Démarrage sans clé
• Jantes alu 18 pouces

À vérifier avant d'acheter

• Exigez l'historique des 'bilans de santé hybride' (Hybrid Health Check) effectués chez Toyota. C'est le seul moyen de connaître l'état de la batterie de traction et de savoir si sa garantie a été étendue.
• Moteur tournant, tendez l'oreille près du côté passager du moteur. Un bruit de 'roulement' ou de 'gargouillis' pourrait indiquer une faiblesse de la pompe à eau de l'inverseur.
• Lors de la visite (si possible), vérifiez que le véhicule passe en mode 100% électrique (EV) à basse vitesse. Une difficulté à le faire peut être un signe de fatigue de la batterie principale.

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