Fiabilité Toyota C-HR 122h Dynamic

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2017
• Kilométrage : 179496 km
• Prix annoncé : 13990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Toyota C-HR Hybride de 2017, finition Graphic (selon le titre) avec 179 496 km. Le véhicule est en boîte automatique, décrit comme étant en parfait état, avec un contrôle technique à jour et une révision récente effectuée en juillet 2026. Le vendeur précise qu'il est 'toutes options' et que l'historique est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est MOYEN (59/100). La fiabilité légendaire du moteur hybride Toyota est un atout majeur, mais il est contrebalancé par un kilométrage déjà très élevé qui impacte la note de fiabilité (56/100). Le prix est aligné sur la moyenne du marché, sans être une affaire. L'historique semble complet mais des affirmations très suspectes du vendeur ('garantie constructeur', 'batterie 100% neuve') pénalisent lourdement la confiance et le score.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 56/100

✅ TOP: Fiabilité mécanique exceptionnelle. Le système HSD de Toyota est une référence absolue en matière de robustesse, avec très peu de pièces d'usure classiques (pas d'embrayage, de démarreur, d'alternateur). ⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, la vigilance porte sur les périphériques du système hybride (pompe à eau de l'inverseur) et l'encrassement potentiel de la vanne EGR. 📊 AVIS: Moteur extrêmement fiable, mais qui n'exclut pas une usure des composants annexes due au kilométrage avancé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR sur le long terme, surtout en usage urbain.
• Quelques cas de défaillance de la pompe à eau de l'inverseur sur les anciennes générations (surveillance recommandée).

Points de vigilance

• Affirmation 'Sous garantie constructeur' impossible pour un véhicule de 2017. À clarifier impérativement, il peut s'agir d'une garantie tierce ou d'une erreur.
• Affirmation 'État de santé de la batterie (SoH) 100%' techniquement irréaliste pour un véhicule de 9 ans avec ce kilométrage. Exigez le rapport officiel du bilan hybride Toyota.
• Incohérence sur la finition : le titre mentionne 'Graphic' tandis que la fiche technique indique 'Dynamic'. La finition Dynamic est moins équipée.
• Kilométrage élevé. Bien que le moteur soit très fiable, les composants périphériques (trains roulants, système hybride, accessoires) ont une usure correspondant à 180 000 km.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Contrôle technique valide
• Révision effectuée le 8 juillet 2026
• État de santé de la batterie (SoH) 100 %

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez si le moteur thermique ne produit pas de claquements métalliques anormaux, ce qui pourrait indiquer un encrassement du circuit EGR.
• Vérifiez dans le carnet d'entretien la présence des tampons annuels du 'Bilan de Santé Hybride' chez Toyota. C'est le seul moyen de garantir le bon suivi de la batterie.
• Pendant l'essai, soyez attentif au bon déroulement des transitions entre électrique et thermique. Elles doivent être quasi imperceptibles, sans à-coups.
• Demandez à voir le dernier rapport de bilan hybride. Il contient des informations cruciales sur l'état de la batterie, bien plus fiables que l'affirmation 'SoH 100%'.

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