Fiabilité TOYOTA C-HR 1.2 T AWD DISTINCTIVE CVT

Scaniscore : 62/100 — MOYEN

• Année : 2017
• Kilométrage : 38210 km
• Prix annoncé : 17890 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour un Toyota C-HR de 2017, motorisé par le bloc essence 1.2 Turbo de 116ch. Il s'agit d'une version à transmission intégrale (AWD) et boîte automatique CVT, dans sa finition la plus haute 'Distinctive'. Le véhicule affiche un faible kilométrage de 38 210 km et est proposé par un vendeur professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est correct (62/100) pour ce C-HR peu kilométré en finition haut de gamme. Le moteur est globalement fiable malgré quelques points de vigilance. Le score est principalement pénalisé par un prix de vente légèrement supérieur à la moyenne du marché pour cette configuration premium et, surtout, par l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien dans l'annonce, un point crucial à clarifier auprès de ce vendeur professionnel.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Souplesse d'utilisation et consommation maîtrisée pour un moteur essence turbo.

⚠️ ATTENTION: Encrassement des soupapes d'admission inhérent à l'injection directe (dès 60-80 000 km), faiblesse possible du tendeur de chaîne de distribution sur les millésimes 2016-2018, légère consommation d'huile à surveiller.

📊 AVIS: Moteur moderne et volontaire, mais qui requiert un entretien rigoureux (huile 0W-20 impérative) pour prévenir ses faiblesses connues.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement des soupapes d'admission (calamine) pouvant causer des pertes de puissance ou un ralenti instable.
• Faiblesse du tendeur de chaîne de distribution sur les premières versions (2016-2018).
• Légère consommation d'huile moteur, surtout si l'huile préconisée n'est pas utilisée.
• Dysfonctionnements de l'actionneur de turbo (wastegate) à plus fort kilométrage.

Points de vigilance

• Prix légèrement supérieur à la cote estimée pour cette version haut de gamme.
• Aucune information sur l'historique d'entretien (carnet, factures). À exiger absolument.
• Le tendeur de chaîne de distribution est un point de vigilance sur les modèles 2016-2018 de ce moteur.

Points forts

• Faible kilométrage (38210 km)
• Finition haut de gamme 'Distinctive'
• Transmission intégrale (AWD)
• Boîte de vitesses automatique CVT
• Vendu par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille pendant 2-3 secondes : un bruit de chaîne ou de ferraille peut indiquer un tendeur de distribution fatigué.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur une rampe d'autoroute : le véhicule doit prendre ses tours sans à-coups ni trous à l'accélération. Des hésitations peuvent signaler un début d'encrassement des soupapes.
• Demandez au vendeur quelle est la viscosité de l'huile utilisée lors de la dernière vidange. Si ce n'est pas de la 0W-20 comme préconisé, soyez vigilant sur la consommation d'huile.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement lors de petites accélérations, signe d'une consommation d'huile anormale.

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