Fiabilité TOYOTA AYGO 2 1.0 VVT-I 72 X Phase 2

Scaniscore : 86/100 — EXCELLENT

• Année : 2021
• Kilométrage : 24500 km
• Prix annoncé : 8590 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Toyota Aygo de 2020 (possiblement 2021) avec 24 500 km, moteur essence 1.0 VVT-i de 72ch en boîte manuelle. Le vendeur, un professionnel, met en avant un entretien exclusif et complet, ainsi que des options comme Apple CarPlay et la caméra de recul. Le véhicule est décrit comme étant dans un excellent état, avec un contrôle technique à jour.

Pourquoi ce score

Excellent Scaniscore de 86/100. Ce véhicule se distingue par un prix très attractif, bien en dessous de sa cote marché estimée, et une motorisation réputée pour sa grande fiabilité. Le très faible kilométrage est un atout majeur. Le score est légèrement tempéré par des incohérences dans l'annonce (année, lieu d'entretien) qui nécessitent une clarification impérative.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 82/100

✅ TOP: Moteur 1KR-FE réputé quasi-indestructible, doté d'une chaîne de distribution (pas de courroie coûteuse à remplacer) et très sobre.

⚠️ ATTENTION: L'embrayage est un point d'usure connu, pouvant fatiguer prématurément en usage urbain intensif. Le défaut le plus courant sur ce modèle est l'infiltration d'eau dans le coffre par les joints de feux.

📊 AVIS: Excellent profil de fiabilité, idéal pour la ville. Les points de vigilance sont connus et peu coûteux à rectifier s'ils sont détectés à temps.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée de l'embrayage, sous-dimensionné pour un usage urbain intensif.
• Infiltrations d'eau dans le coffre par les joints des feux arrière et/ou du troisième feu stop.
• Pompe à eau pouvant présenter des fuites à fort kilométrage.

Points de vigilance

• Prix très compétitif : affiché à 8 590 €, soit environ 2 400 € sous la cote moyenne du marché.
• Très faible kilométrage (24 500 km), gage de faible usure mécanique générale.
• ⚠️ Incohérence majeure sur l'année : l'annonce mentionne 2020 partout, mais nos données indiquent 2021. À clarifier impérativement (impact sur la cote, la garantie, le Crit'Air).
• Contradiction sur l'entretien : le titre annonce "Entretien Exclusif Toyota" mais la description mentionne "Entretien Exclusif chez Mazda". Probable erreur, mais à vérifier absolument.

Points forts

• Entretien Exclusif depuis la mise en circulation (2021-2025)
• Caméra de recul
• Apple CarPlay
• Régulateur de vitesse
• CT OK, Aucun Frais à prévoir

À vérifier avant d'acheter

• Test de l'embrayage : au démarrage, passez la 1ère. La voiture doit avancer sans brouter ni patiner. Les passages de vitesse doivent être fluides et sans effort.
• Inspection du coffre (CRITIQUE) : Soulevez le tapis de coffre et la roue de secours. Cherchez des traces d'humidité, de moisissure ou de rouille. Toute trace indique un défaut d'étanchéité des joints de feux.
• Moteur tournant, écoutez à l'avant droit (côté passager) : un bruit de roulement ou de "grincement" peut indiquer une pompe à eau fatiguée.
• Vérifiez le bon fonctionnement de tous les équipements électroniques, notamment l'écran tactile (CarPlay) et la caméra de recul.

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