Fiabilité Toyota Aygo 1.0 VVT-i 69 ch X-Play X-Shift - boite auto - 5p - 53740 km

Scaniscore : 44/100 — PASSABLE

• Année : 2015
• Kilométrage : 53740 km
• Prix annoncé : 8890 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Toyota Aygo de 2015 avec boîte robotisée et 53 740 km. Le véhicule, précédemment utilisé par une personne âgée, est présenté en très bon état général. L'entretien et le contrôle technique sont récents (Août 2026). Le vendeur signale quelques rayures d'usage et la présence d'une seule clé.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé par la fiabilité médiocre de la boîte de vitesses robotisée X-Shift (score de 52/100), un point faible connu sur ce modèle. De plus, le prix demandé de 8 890 € est significativement au-dessus de la moyenne du marché estimée à 7 990 €. Bien que le kilométrage soit faible et l'historique partiel disponible, ces points négatifs majeurs rendent l'offre peu attractive.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 52/100

✅ TOP: Moteur 1KR-FE indestructible, chaîne de distribution à vie et coûts d'entretien très faibles.

⚠️ ATTENTION: La note est sévèrement impactée par la boîte robotisée X-Shift. Ses actionneurs électriques sont fragiles et l'embrayage s'use prématurément, surtout en ville. Des infiltrations d'eau par le coffre sont aussi à surveiller.

📊 AVIS: Le moteur est excellent, mais la transmission est un talon d'Achille qui représente un risque financier non négligeable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dysfonctionnement des actionneurs électriques de la boîte X-Shift
• Usure prématurée de l'embrayage
• Infiltrations d'eau par les joints du coffre ou des feux arrière

Points de vigilance

• La boîte de vitesses robotisée X-Shift est connue pour son manque de fiabilité (actionneurs, usure prématurée de l'embrayage).
• Le prix affiché est 900€ au-dessus de la moyenne du marché pour ce modèle.
• Une seule clé est disponible. Le coût d'un double en concession est élevé (environ 250€).
• Très faible kilométrage pour son âge (moins de 5 000 km/an en moyenne).

Points forts

• Faible kilométrage (53 740 km)
• Boîte de vitesses robotisée automatique
• Contrôle technique effectué en 08/2026
• Entretien et vidange réalisés en 08/2026
• Factures d'entretien disponibles

À vérifier avant d'acheter

• Pendant l'essai, à très basse vitesse (parking), vérifiez l'absence de secousses ou de broutements au démarrage en 1ère et en marche arrière. C'est le signe d'un embrayage fatigué.
• Testez le mode manuel avec les palettes au volant. Les vitesses doivent passer sans à-coups violents ni temps de réponse excessif.
• À l'arrêt, moteur tournant, passez de 'N' à 'E' (Drive) plusieurs fois. Écoutez si vous entendez des bruits mécaniques anormaux provenant de la boîte.
• Ouvrez le coffre et soulevez le tapis de sol. Cherchez des traces d'humidité, de moisissure ou de rouille, signes d'une infiltration d'eau connue sur ce modèle.

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